Гран при на Великобритания 2026 — петък

Голямата награда на Великобритания 2026 осигури вълнуващ петък на Силвърстоун, със зашеметяваща квалификация за спринт, която подготви сцената за претъпкан уикенд. Кими Антонели ще се нареди втори на решетката за спринт състезанието в събота, докато Джордж Ръсел стартира пети. Очаква се рекордна публика да напълни трибуните за феерията на британските моторни спортове, а откриващата едночасова безплатна тренировка видя трибуните вече пълни. Антонели оглави FP1 в P2, Ръсел в P4. Фераритата на Луис Хамилтън и Чарлз Льоклер изглеждаха особено силни, форма, която се пренесе в квалификациите за спринт. И двамата пилоти на Mercedes напреднаха до SQ3, но нито един от тях не можа да достигне темпото на Хамилтън във финалната дузпа. Антонели изпусна пол само с 0,011 секунди, като Хамилтън беше на първа позиция, Верстапен трети и Льоклер четвърти. Ръсел започва утрешния спринт от 19 обиколки от пето място на стартовата решетка, трети ред. Квалификациите за спринт бяха брутално близки и Антонели призна, че е разочарован от липсата на поул с мустак. „Не се чувствах напълно комфортно в колата в SQ1, но SQ2 беше като ден и нощ“, каза той. “Балансът се подобри драстично и аз отново намерих своя ритъм. Моята SQ3 обиколка беше стабилна, но Луис свърши страхотна работа – поздравления за него.” Антонели подчерта напредъка на отбора през сесиите и обеща да се бори за победата в спринта. “Ferrari и останалите постигнаха големи крачки. Знаем, че ни очаква истински брак и точно това предизвикателство обичаме.” Ръсел повтори мнението, като призна, че Mercedes не са далеч, но все още не достигат темпото на Ferrari. „Бяхме близо до P3 във финалния сектор, но когато имаше значение, времето за обиколка просто го нямаше“, каза той. “Бях изненадан от темпото на Ferrari – това не е най-силното им трасе на хартия – но очевидно те направиха огромна крачка напред и бяха конкурентни през целия ден. Те имаха предимство от първата сесия, така че ще трябва да копаем дълбоко през нощта, за да видим дали можем да намалим разликата и да влезем в битката утре.” Андрю Шовлин, инженерен директор на пистата на Mercedes, нарече петък „разочароващ“. „Свършихме добра работа в последните състезания, като направихме правилната първоначална настройка, но днес почувствахме, че сме на заден крак“, каза той. “Направихме промени, за да подобрим стабилността, но дори в SQ3 все още чувствахме, че предната част е твърде силна – особено трудна с поривистия вятър. Все още трябва да разберем, че има делта на скоростта, която ни коства време по правите. Не можем да правим повече промени преди утрешния спринт, но работим усилено, за да се справим с него и да се върнем с по-добра настройка за квалификациите.”