Linia de camioane Volvo Teases More Mack se modifică înainte de finalizarea reviziei 2027

Volvo Group a confirmat că Mack Trucks va dezvălui completări sau renovări suplimentare la gama sa de camioane și tractoare în lunile următoare, ca parte a unei revizuiri ample a portofoliului de autostrăzi și profesionale, programată pentru finalizare în 2027. Anunțul a venit în cadrul Volvo Group 2026 Capital Markets Day din Eskilstuna, Suedia, unde directorii au subliniat progresul în inițiativa care a început odată cu lansarea în aprilie 2025 a tractorului emblematic Clasa 8 de pe autostradă Pioneer. Mack a reîmprospătat deja modelele Granite și Anthem și a introdus modelele Pioneer și Keystone în ultimul an. Compania vizează acum segmentul de transport lung, care reprezintă 43% din piața camioanelor grele din SUA și Canada, unde Mack deținea doar o cotă de 1,6% în 2025. Cotele de piață actuale ale Mack din America de Nord pe segmente în 2025 sunt Vocaționale la 13,7%, Regional Haul la 11% și Longhaul la 1,6%, conform datelor Volvo Group. Stephen Roy, șeful operațiunilor de camioane din America de Nord, a subliniat necesitatea de a se extinde dincolo de clienții existenți, menționând că 45% din vânzările și comenzile Pioneer au venit de la clienți noi. Designul mai aerodinamic al lui Pioneer în comparație cu vechiul Anthem este văzut ca un instrument cheie pentru a revitaliza prezența lui Mack pe piața pe distanțe lungi, un segment Volvo Group CEO Martin Lundstedt descris în 2025 ca fiind „aproape absent” pentru Mack. Pentru a sprijini aceste ambiții, Mack construiește o nouă unitate de producție de 1,7 milioane de metri pătrați și 700 de milioane de dolari în Monterrey, Mexic, care urmează să înceapă producția în iulie 2026. Fabrica va produce camioane atât pentru Mack, cât și pentru Volvo Trucks North America (VTNA), producția VTNA fiind destinată SUA și Canada, iar producția Mack deservește Mexic, America Latină și SUA și Canada. De asemenea, se așteaptă ca extinderea să dubleze afacerile de export ale Mack în America Centrală, America de Sud și Caraibe. Mack se va concentra pe trei piețe cheie de export: Mexic, Chile și Columbia, descrise ca piețe mature, cu flote care investesc masiv în tehnologii noi și durabile. Compania intenționează să vizeze 18 țări în total. Pe lângă aceste eforturi, Volvo Group și-a stabilit obiectivul de a capta o cotă de 25% din piața de camioane grele din America de Nord de către 2030, VTNA contribuind cu 15% și Mack cu 10%. În 2025, VTNA deținea o cotă de 9,1% din vânzările cu amănuntul din clasa 8 din SUA, în timp ce Mack deținea o cotă de 8,7%, potrivit Omdia Automotive. Roy a raportat creșterea impulsului în 2025, Mack încheind anul cu o cotă de piață de 9,3% și exprimându-și optimismul pentru creșterea continuă în 2026. Registrul de comenzi pentru noul tractor Keystone, care înlocuiește Pinnacle introdus în 2006, se va deschide la sfârșitul celui de-al treilea trimestru al 2026. Între timp, registrul de comenzi reînnoit al Granite se va deschide în a doua jumătate a 2026.