«Більше седанів!» — чого хочуть читачі від автовиробників

У соцмережах розгорівся справжній хейт на кросовери та SUV, колишні власників яких дратують високі борти, погана аеродинаміка та марна витрата палива. Натомість водії масово закликають автовиробників повернутися до класичних седанів — надійних, економічних і з кращим запасом ходу, особливо в епоху електромобілів. Редакція вирішила з’ясувати, які саме бренди найбільше потребують випускати більше седанів, і зібрала найцікавіші коментарі читачів. Ось що вони пропонують.

**Ford** — найчастіше згадуваний виробник. Користувачі вважають, що компанії варто випустити 4-дверний Mustang з V8 та сучасним салоном, а також створити новий хетчбек у стилі Kia Stinger на базі платформи EZ-6. Крім того, пропонується відродити платформу Panther у вигляді задньопривідного седана з кузовом на рамі — сучасного «Пантери», але без надмірної розкоші.

**Mazda** — читачі хочуть бачити відродження легендарних моделей: грайливий хетчбек у дусі Protege або 323 GTX, а також великий та тихий седан на кшталт 929, який би їздив на великі відстані без зайвих витрат.

**Rivian** — виробник електричних пікапів та позашляховиків міг би випустити електричний седан, щоб конкурувати з Tesla, але без її «особливостей». Це був би варіант для тих, хто хоче EV, але не готовий купувати машину Маска.

**Buick** — має всі шанси відродити легендарний Regal, причому не лише у вигляді сімейного седана, а й у версії Grand National з турбованим V6 та механічною коробкою передач. Крім того, можливе повернення універсала Regal TourX, який колись був улюбленцем журналістів, але не знайшов свого покупця. Також не виключений випуск великого седана на платформі Alpha 2 з двигуном 5.7L V8 під ім’ям Roadmaster — нішевий продукт, але з потенціалом для відновлення іміджу Buick як виробника машин для ентузіастів.

**Chrysler, GM, Ford** — читачі звинувачують «Велику трійку» у відмові від ринку доступних седанів на користь кросоверів. В результаті покупці переходять на Toyota, Honda чи Kia, а потім купують свої другі та треті авто вже у цих брендів. Це стратегічна помилка, яка позбавляє виробників майбутніх продажів.

**Saab** — фанати бренду в один голос вимагають його повернення, адже Saab був символом інновацій та шведської інженерії. Його сучасний седан міг би стати конкурентом Audi чи BMW у сегменті преміальних авто.

**Pagani** — незвична, але цікава пропозиція: випустити седан від Pagani, щоб завершити еру седанів на високій ноті. Ніхто не зробить це краще за італійців, які славляться своїми екзотичними рішеннями.

**Mitsubishi** — читачі просять повернути легендарні Lancer та Galant, включно з версіями Evo та VR4, щоб відродити славу японського тюнінгу.

**Saturn** — для тих, хто хоче дешевий, економічний седан з пластиковими панелями та мінімальними витратами на експлуатацію. Відродження Saturn могло б стати відповіддю на запит ринку на доступні авто.

Редакція зазначає, що хоча седани зараз не в тренді, їхні переваги — краща аеродинаміка, більший запас ходу (особливо для EV), економічність та зручність — залишаються актуальними. Питання лише в тому, чи зможуть автовиробники почути своїх клієнтів.