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Mientras marcas legendarias como Ferrari y Lamborghini se desmarcan de la guerra por la velocidad punta, las nuevas marcas chinas de EV pisan a fondo. La firma insignia de BYD, Yangwang, ha batido oficialmente su propio récord de velocidad con el U9 Xtreme al alcanzar unos escalofriantes 503,17 km/h (312,66 mph) en una autopista pública cerrada en Abu Dabi. Esta histórica marca convierte al U9 Xtreme en el primer coche de producción en serie en superar la elusiva barrera de los 500 km/h. La prueba tuvo lugar en un tramo de 10 km de la autopista E11, con 7 km dedicados exclusivamente a la aceleración, tras un meticuloso trabajo para despejar la arena del desierto. El piloto alemán Marc Basseng se puso al volante del hiperdeportivo.
El U9 Xtreme debe sus prestaciones de vértigo a un sistema de propulsión eléctrico de cuatro motores que rinde más de 2.959 HP (3.000 CV / 2.207 kW). El conjunto se alimenta de una arquitectura eléctrica de 1.200 voltios —un gran salto respecto a los 800 voltios del U9 estándar— y de una versión específica de la batería Blade de BYD. Lograr este récord exigió intensas jornadas de puesta a punto nocturna. Tras quedarse ‘solo’ en 490 km/h el día anterior, los ingenieros optimizaron las temperaturas de la batería y los motores, ajustaron el alerón trasero, modificaron el rebote de la suspensión para lidiar con las irregularidades del asfalto y recalibraron las presiones de los neumáticos. Los cambios surtieron efecto y Guinness World Records ratificó la gesta por encima de los 500 km/h.
Es la primera vez que se establece un récord de velocidad en vías públicas desde que Koenigsegg lo hiciese en 2017 en Nevada. Además del récord absoluto de velocidad para un coche de producción, el Yangwang se llevó otros tres galardones: coche eléctrico de producción más rápido, neumático de EV más rápido y neumático de calle más rápido, gracias a unos compuestos semi-slick desarrollados por Giti Tire. Sin embargo, este triunfo llega poco después de un aparatoso accidente en China, donde otro U9 Xtreme quedó completamente destrozado durante una prueba a alta velocidad. BYD no reveló la velocidad ni la causa exacta del trompo, pero el impacto contra las barreras dejó intacto únicamente el monocasco central de fibra de carbono. Milagrosamente, el piloto salió por su propio pie sin lesiones graves.
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Fuente: Volvo Cars Media (EN)