Renault Megane та Scenic можуть отримати задній привід і 750 км запасу ходу до 2028 року?

Renault готує масштабне оновлення своєї електромобільної лінійки: очікується, що починаючи з 2028 року моделі Megane та Scenic перейдуть на нову платформу RGEV Medium 2.0. Згідно з даними звітів, майбутні новинки змінять передній привід на задній, а також отримають повнопривідні модифікації. Нова архітектура, представлена у березні 2026 року, розрахована на транспортні засоби сегментів від B+ до D — від седанів до SUV довжиною від 4,30 до 4,80 метра зі збільшеною до 2,85 метра колісною базою. Це означає, що електричний Megane, який нині має довжину 4,20 метра, дещо збільшиться у розмірах, тоді як 4,47-метровий Scenic вже вписується в ці габарити. Очікується, що цю ж платформу використовуватимуть і більші моделі, такі як Rafale та Espace, довжина яких становить близько 4,70 метра. За рух відповідатиме новий двигун потужністю 202 кВт, що у задньоприводній конфігурації видає 275 к.с. (приблизно 205 кВт) та 350 Нм крутного моменту — це суттєвий крок вперед порівняно з поточним 160-кіловатним мотором Megane та Scenic. Головний розробник Renault Філіп Брюне зазначив, що перехід на задній привід покращує керованість та спрощує компонування проводки. Тягова батарея матиме LFP-хімію зі структурою cell-to-body (елемент у кузові) та ємність до 90 кВт·год задля стримування цін, що дозволить забезпечити запас ходу до 750 км за циклом WLTP. Платформа також підтримує 800-вольтову технологію, проте наразі не підтверджено, чи отримають її всі моделі. У салоні очікується дизайн за мотивами концепту Espace із широким дисплеєм на всю ширину передньої панелі біля лобового скла, другим сенсорним екраном та системою steer-by-wire (керування «по дротах») для підтримки функцій автономного водіння. Тим часом поточний електричний Renault Megane нещодавно пережив оновлення, отримавши нову LFP-батарею, яка збільшила запас ходу до 494 км за ціною від 34 990 євро.