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La Harley-Davidson Hydra-Glide Revival 2024 llega como el cuarto modelo de edición limitada de la Icons Collection, con un precio sugerido de 24.999 dólares. Para conmemorar el 75.º aniversario de la horquilla telescópica Hydra-Glide introducida en la FL de 1949, este lanzamiento se asienta sobre la plataforma Softail, toma como base la Heritage Classic 114 y está estrictamente limitado a 1.750 unidades numeradas en todo el mundo. Visualmente, la Revival se distingue por una pintura bicolor en Redline Red y Birch White inspirada en los gráficos de 1956, emblemas de depósito V de estilo clásico de Harley-Davidson, insignias Hydra-Glide en los guardabarros y un parabrisas desmontable más bajo tintado en tono Redline Red. Un gráfico de la Icons Collection adorna el guardabarros trasero, complementado por una placa numerada en la tija del manillar.
El cromo abunda en el filtro de aire, las tapas de válvulas, el escape, las cubiertas de la horquilla, las carcasas del faro, las llantas, las defensas del motor, el bastidor del asiento y el manillar. El asiento monoplaza cuenta con costuras rojas, ribetes blancos, flecos de cuero negro, tachuelas y conchos, a juego con detalles similares en la correa del depósito y las alforjas. Un velocímetro montado en el depósito de estilo años 50 remata la estética retro. Bajo su piel, la Revival cuenta con una suspensión trasera con una pulgada menos de recorrido que la Heritage Classic para lograr una planta más baja, ofreciendo 86 mm (3,4 pulgadas) de recorrido gracias a su amortiguador ajustable en precarga de muelle.
Delante, una horquilla Showa Dual Bending Valve ofrece 130 mm (5,1 pulgadas) de recorrido. La moto rueda sobre llantas de radios de alambre de 16 pulgadas envueltas en neumáticos Dunlop Harley-Davidson Series D401 (130/90-16 delante y 150/80-16 detrás) y monta un sistema de frenos delantero de disco único de 300 mm con pinza fija de 4 pistones, además de un disco trasero de 292 mm con pinza flotante de 2 pistones. El equipamiento de serie incluye ABS, control de crucero y triple faro LED. La moto marca en la báscula un peso en orden de marcha de 337 kg (742 libras), lo que la hace 6 kg (14 libras) más pesada que la Heritage Classic estándar.
Impulsa a la Revival un motor V-twin Milwaukee-Eight 114 de 114 pulgadas cúbicas, con un diámetro de 4,016 pulgadas y una carrera de 4,5 pulgadas, que respira a través de un filtro de aire de alto flujo Screamin’ Eagle. Desarrolla 94 caballos a 4.750 rpm y un par motor de 161 Nm (119 lb-pie) a 3.000 rpm, asociado a una relación de compresión de 10,5:1, embrague antirrebote multidisco en baño de aceite y una transmisión de 6 velocidades. La máquina cuenta con una distancia entre ejes de 1.630 mm (64,2 pulgadas), lanzamiento de 30 grados, avance de 145 mm (5,7 pulgadas) y una baja altura de asiento de 663 mm (26,1 pulgadas). Su depósito alberga 18,9 litros (5 galones) de combustible, logra un consumo estimado de 5 l/100 km (47 MPG) y se comercializa con acabado en rojo Redline Red y detalles cromados.
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Fuente: Harley-Davidson & Premium Motorcycles — Ultimate Motorcycling (EN)