Lexus запустить у 2027 році свій перший електричний SUV, виготовлений у Китаї, на заводі в Шанхаї

Lexus запустить свій перший китайський електромобіль у 2027 році на заводі в Шанхаї 3 хвилини на читання 31 жовтня 2026 року 4:10 CET Завод Lexus Electrified в Цзіньшань, Шанхай, перший повністю належить компанії завод за межами Японії. Кредит: AutoHome Розуміння ринку електромобілів у Китаї Реальні сповіщення, коли виходять критичні дані про електромобілі Всі важливі дані в одному місці 2 000 000+ даних Станьте учасником Lexus запустить свій перший китайський автомобіль у 2027 році, припинивши майже три десятиліття залежності виключно від імпорту для свого материкового китайського модельного ряду, повідомляє Autohome. Модель буде батарейним електричним SUV, виготовленим на новому заводі Toyota в районі Цзіньшань, Шанхай, оскільки розкішний бренд стикається зі зростаючою конкуренцією з боку місцевих виробників електромобілів. Завод буде використовувати алюмінієвий гігакастинг і безконвеєрну збірку. Початковий випуск планується близько 1 000 автомобілів на місяць. Lexus ще не розкрив назву SUV, ціну, ємність батареї, технічні характеристики двигуна чи запас ходу. Завод в Шанхаї приймає гігакастинг Будівництво заводу в Цзіньшань розпочалося в 2025 році. Працюючи як повністю іноземна власність підприємства, воно дозволить Toyota виготовляти автомобілі Lexus незалежно від двох існуючих спільних підприємств у Китаї. Завод буде використовувати передні та задні алюмінієві конструкційні відливки, об’єднуючи кілька компонентів у більші частини для зменшення кількості деталей та операцій збирання. Автомобілі також будуть рухатися автономно між робочими станціями, а не слідувати за традиційною конвеєрною лінією. Звітований початковий цільовий показник у 1 000 автомобілів на місяць відповідає близько 12 000 на рік, але не підтверджується як довгостроковий виробничий потенціал заводу. Toyota не розкрила свій кінцевий виробничий план або графік нарощування виробництва. Відокремлена операція Lexus відбувається під час того, як Toyota реорганізує координацію між своїми двома спільними підприємствами в Китаї. 28 вересня 2026 року GAC запропонувала придбати частку в FAW Toyota, яку володіє FAW Co., Ltd., дочірнє підприємство China FAW. 8 жовтня FAW, GAC і Toyota підписали рамковий угоду про стратегічне партнерство щодо тіснішої співпраці в галузі досліджень і розробок, закупівель та виробництва. Запропонована угода залишається предметом регулювання та інших процедур. Очікується, що FAW Toyota продовжить діяти як незалежна організація, а FAW стане стратегічним акціонером GAC. Хімія батареї залишається невизначеною Toyota та Idemitsu Kosan розробляють батареї з сульфідним твердим електролітом, а Toyota планує практичне застосування в електромобілях у 2027-2028 роках та повномасштабне виробництво пізніше. Цей графік не підтверджує батареї з твердим електролітом для SUV Lexus. Деякі повідомлення вказують на прismatic ternary літій або літій-железо-фосфатні (LFP) елементи для початкової моделі. Lexus не підтвердив хімію, постачальника чи ємність батареї. Lexus відчуває тиск у Китаї Доставки Lexus у Китаї знизилися з піку близько 227 000 автомобілів у 2021 році до 182 458 у 2025 році. Звітують, що седан ES мав близько 57 800 поставок з січня по серпень 2026 року, що на 26% менше порівняно з попереднім роком. Деякі дилери також пропонували готівкові знижки понад 50 000 юанів (приблизно 7 000 доларів США). Виробництво в Китаї дозволить Lexus уникнути митної ставки 15% на імпортовані легкові автомобілі, надаючи більше гнучкості ціноутворення проти місцевих преміальних брендів електромобілів, таких як Nio і Zeekr. Реальна ціна на SUV залишається невідомою. Стратегія в Китаї відрізняється від Австралії Lexus прийняв інший підхід в Австралії, де його продажі залишаються переважно гібридними та плагін-гібридними. Lexus припинив випуск UX 300e, тоді як RZ зіткнувся з суттєвими знижками дилерів. Більше 90% поставок Lexus в Австралії надходять від гібридних та плагін-гібридних моделей. На відміну від цього, нові енергетичні автомобілі становили близько 54% роздрібних продажів легкових автомобілів у Китаї у 2025 році, згідно з даними China Passenger Car Association. Існуючі місцеві партнерства Toyota також демонструють використання китайської технології та постачальників: FAW Toyota bZ3 використовує технологію батарей BYD, тоді як GAC Toyota bZ3X оснащений інтелектуальною системою допомоги водієві, розробленою спільно з Momenta. Завод в Цзіньшань створить окрему виробничу базу для Lexus в Китаї. Його перший SUV запланований на 2027 рік, хоча його специфікації, ціна та позиціонування на ринку залишаються невідомими. Кожен зараз експерт з китайської автомобільної промисловості. Довірені професіоналами галузі протягом 16 років. Дивіться інформацію, якій ви довіряєте: додайте CarNewsChina як джерело в Google

Додати як джерело за замовчуванням lexus toyota Рекомендовано вам GAC замінять FAW у спільному підприємстві FAW Toyota для оптимізації операцій Toyota’s bZ7 з технологією Huawei та екосистемою Xiaomi вийшов у передзамовлення, починаючи з 26 000 доларів США Pony.ai і GAC Toyota представили масовий роботаксі на основі електромобіля Toyota bZ4X Найважливіші новини у вашій поштовій скриньці. Резюме · заплановано Все, що вам потрібно, в одному листі. миттєві повідомлення · в режимі реального часу Пінгуйте мене, коли стаття вийде в світ. 0 з 27 обраних тем Об’єднайте в один лист на день — замість одного листа на статтю Слідкуйте за нами за оновленнями про електромобілі Приєднуйтесь до нашого Telegram Слідкуйте за нами у Google News Коментарі