Второе поколение BYD Seal 07 прибыло к дилерам: 402 силы и запас хода до 875 км

Второе поколение седана BYD Seal 07 добралось до китайских автосалонов. Живые машины уже появились у дилеров в цветах Aurora Pink и Pala Green.

Топовая электрическая версия модели выдает 300 кВт (402 л.с.) и предлагает заявленный запас хода по циклу CLTC в 875 км, что эквивалентно 718 км по методике WLTP.

В дилерских расчетах предварительная отпускная цена указана на уровне 180 000 юаней (25 250 долларов США), однако это еще не окончательный прайс-лист для розницы. Официальный старт клиентских поставок намечен на ноябрь.

Семейство Seal 07 в сентябре разошлось тиражом в 624 машины: на рынок вышли 296 гибридов DM-i и 328 чистых электрокаров.

При этом продажи гибридов DM-i рухнули на 54.8% к августу, а спрос на электромобили просел всего на 3.5%, если верить данным China EV DataTracker. Сама компания BYD пока не объявила ни финальные цены, ни точную дату рыночного дебюта.

Напомним, текущий электроседан стоит от 169 900 до 189 900 юаней (от 25 500 до 28 500 долларов США), а ценник на гибрид DM-i составляет от 149 800 до 186 800 юаней (от 22 500 до 28 000 долларов США).

Новинка прибавила в габаритах: длина составляет 5 080 мм, ширина — 1 960 мм, высота — 1 495 мм при колесной базе 2 960 мм.

По сравнению с предшественником седан стал длиннее на 85 мм и шире на 50 мм, а расстояние между осями выросло на 60 мм. Объем багажника сзади равен 618 литрам.

У полностью электрической модификации также есть передний багажник на 160 литров, тогда как у подзаряжаемого гибрида его нет. Батарейные электрокары переехали на заднеприводную архитектуру e-Platform 3.0 Evo от BYD.

На выбор предлагаются два варианта мощности электромоторов: 245 кВт (329 л.с.) и 300 кВт (402 л.с.).

Они агрегатируются с литий-железо-фосфатными тяговыми батареями LFP Blade емкостью 76.744 кВт·ч и 88.682 кВт·ч соответственно.

Базовая модификация способна проехать на одной зарядке до 775 км по циклу CLTC (около 636 км по WLTP), а более мощная версия оценена в 875 км по CLTC или примерно 718 км по WLTP.

В BYD заявляют, что батареи Blade нового поколения поддерживают быструю зарядку: производитель обещает запас энергии, готовый за 5 минут, и полную зарядку за 9 минут, хотя реальное время зависит от внешних условий.

Гибридный BYD Seal 07 DM-i объединяет 1.5-литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 115 кВт (154 л.с.) и электромотор на 160 кВт (215 л.с.). Аккумулятор емкостью 38.029 кВт·ч позволяет проехать на электротяге 245 км по циклу WLTC.

Данные по расходу топлива с разряженной батареей в материалах не приводятся, поскольку опубликованные отчеты разнятся.

В арсенале нового Seal 07 заявлена интеллектуальная система управления жесткостью подвески BYD DiSus-M с магнитореологическими амортизаторами, а также независимая подвеска — двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади.

На крыше замечен лидар, входящий в комплекс активной помощи водителю DiPilot 300 ADAS, однако сам производитель пока не раскрыл детальный список функций автопилота и их доступность по комплектациям.