رصد نموذج تجريبي لسيارة BMW M5 الفيس لفت بمصابيح الإنتاج التجاري قبيل تدشينها

كشفت صور تجسيدية جديدة من ألمانيا عن نموذج تجريبي لسيارة BMW M5 الخاضعة لتحديثات منتصف العمر، وهي مزودة بأضواء الإنتاج الرسمية، مما يشير إلى اقتراب موعد الكشف عنها رسمياً. تتميز سيدان الفئة المتوسطة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بمصابيح أمامية تضم زوجاً من وحدات الإضاءة النهارية LED النحيفة والمرتبة بشكل أفقي بدلاً من التصميم المائل، ابتتعاداً عن التنسيق المستخدم في الفئة الثالثة الجديدة وi3 الكهربائية. وتستقر وحدات مصابيح LED الرئيسية أسفل شريط الإضاءة النهاري، متجنبة تصميم المصابيح المنفصلة الموجود في الفئة السابعة الأكبر وX

7. وعلى عكس طرازات M الأخرى مثل M350 التي تتميز بإضاءة نهارية صفراء، يحمل هذا النموذج أضواء بيضاء، مما يشير إلى استخدامه حالياً لمكونات مستمدة من الفئة الخامسة القياسية المحدثة. ولا يزال التمويه الكثيف يغطي شبك التهوية الك كلوي الشكل ومنتصف غطاء المحرك، الذي يضم لوحة تخفي تجويفاً عميقاً يؤدي إلى شعار BMW الدائري. وتحافظ الواجهة الخلفية على نظام عادم رباعي المخارج الشهير، وهو سمة أساسية لطرازات M5 المزودة بمحركات V8 تعود جذورها إلى الجيل E39 في عام 1999. وقد أدخل جيل G90 الحالي من M5، الذي ظهر في عام 2024، منظومة هجينة قابلة ل

لشحن أضافت 474 كجم (1,045 رطلاً) إلى الوزن الإجمالي ورفعته إلى 717 حصاناً. وفي حين لا يُتوقع تغير أرقام القوة مع تحديثات LCI، فإن التحسينات المحتملة على المدى الكهربائي الحالي البالغ 62 كم (38 ميلاً) وفق دورة WLTP قد تستفيد من تقنية بطاريات جديدة. وفي مقصورة القيادة، من المقرر أن تتبنى M5 والفئة الخامسة أحدث أنظمة iDrive من BMW، لتستبدل شاشة العدادات الرقمية والشاشة الترفيهية المدمجة بشاشة تمتد من القائم إلى القائم عند قاعدة الزجاج الأمامي وشاشة تعمل باللمس عائمة، مما يعكس التصميم الذي ظهر لأول مرة في سيارة iX3 SUV لعام 2026.