La FAA exige a Spirit que venda sus codiciados slots del aeropuerto de NYC a otra aerolínea de bajo coste

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha instado a Spirit Airlines a vender sus valiosos slots (autorizaciones de despegue y aterrizaje) en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York a otra aerolínea de bajo coste. La decisión surge tras la quiebra de Spirit, cuya flota fue recuperada por empresas de leasing, mientras que sus slots deben ser liquidados. El administrador de la FAA, Bryan Bedford, ha dejado claro que prefiere que estos slots sean adquiridos por competidores de bajo coste en lugar de por grandes aerolíneas, para evitar un mayor dominio del mercado por parte de los principales operadores.

Spirit tiene previsto subastar los 22 slots el próximo 9 de julio, aunque un tribunal de quiebras deberá aprobar la oferta ganadora. Según * Points Guy*, el valor de estos slots en abril rondaba los 87 millones de dólares, una cifra significativa pero que palidece frente a los 2.000 millones de dólares que Spirit adeudaba tras su reestructuración. Bedford advirtió que, en caso de no haber postores de bajo coste, preferiría que los slots fueran retirados para aliviar la congestión en el aeropuerto.

Actualmente, Delta Air Lines, con más del 40% de cuota en LaGuardia, sería la única aerolínea que enfrentaría escrutinio antimonopolio si adquiriera los slots, superando el 45%. Mientras tanto, competidores como Frontier Airlines ya han ocupado el vacío dejado por Spirit en otros aeropuertos como Dallas-Fort Worth, Las Vegas y Orlando, mientras que Breeze Airways tomó el relevo en el aeropuerto internacional de Atlantic City. La FAA subraya que cualquier postor sería preferible a American, Delta, United o Southwest, para garantizar que el mercado siga siendo competitivo y accesible para los pasajeros.