Chery Tiggo 2 разбили в ноль: провал на краш-тестах Latin NCAP

Что тут скажешь, а ведь это серьёзно: китайский кроссовер Chery Tiggo 2 с треском провалил последние краш-тесты Latin NCAP, заработав удручающие ноль звезд по новой методике 2026 года. Испытания прошли 28 октября 2026 года. Модель, которая в разных странах продается как Tiggo 2 Pro, Tiggo 2 Pro Max и в Мексике как Chirey Tiggo 2, оснащена четырьмя подушками безопасности и системой стабилизации ESC в «базе», но это её не спасло.

Результаты оказались шокирующими: 0% за защиту взрослых пассажиров и 0% за безопасность детей. По защите пешеходов автомобиль набрал 49%, а по системам помощи водителю — 45%. Эксперты Latin NCAP выявили целый букет критических проблем. Во-первых, зафиксирована структурная нестабильность кузова и зоны ног при фронтальном ударе, что привело к сильным нагрузкам на грудную клетку водителя. Во-вторых, во время фронтального удара обнаружился риск возгорания, что создает смертельную опасность как для пассажиров, так и для спасателей. Кроме того, у модели в стандартной комплектации нет боковых шторок безопасности, а на задних сиденьях отсутствуют преднатяжители и ограничители усилия. Системы помощи водителю ADAS также полностью отсутствуют.

Генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас заявил, что такой результат привлекает пристальное внимание к Chery из-за низкого уровня безопасности в популярном рыночном сегменте. Напомним, что в первой половине 2026 года Chery экспортировала в Центральную и Южную Америку более 115 028 автомобилей.

И это еще не все проблемы марки в последнее время. Ранее в октябре Chery пришлось разбираться с качеством в Малайзии после того, как у кроссовера Chery Omoda 5 оторвалась балка заднего моста. Инцидент произошел 6 октября, после чего дорожное ведомство Малайзии (JPJ) временно приостановило действие сертификата типа транспортного средства (VTA) для этой модели, остановив новые регистрации. В ответ компания объявила отзыв, охватывающий 8878 машин Omoda 5 в версиях C и H.

Председатель и президент Chery Инь Тунъюэ публично извинился за проблемы с качеством во время Всемирной конференции по интеллектуальным подключенным автомобилям (WICV) 21 октября. Он подчеркнул, что компания стремится «пустить корни» на зарубежных рынках, а не гнаться за сиюминутной прибылью, и призвал китайских автопроизводителей подходить к международной экспансии со смирением и уважением к местным законам.