Тест-драйв Changan Deepal S05: проверяем новые версии EV и PHEV

Мы испытали новый кроссовер Changan Deepal S05 во всех модификациях: заднеприводной, полноприводной и в виде подзаряжаемого гибрида (PHEV).

Заднеприводная версия развивает 268 л.с. и 289 Нм, разгоняясь до 100 км/ч за 7,5 секунды при максимальной скорости 180 км/ч.

Полноприводный вариант увеличивает отдачу до 429 л.с. и 502 Нм, сокращая время разгона до сотни до 5,5 секунды.

Гибридная модификация выдает 255 л.с. и 300 Нм, выполняя упражнение 0–100 км/ч за 7,9 секунды и также достигая 180 км/ч.

На дороге кроссовер демонстрирует плавный разгон и достаточный запас тяги для обгонов, а переключение между гибридным и электрическим режимами происходит практически незаметно.

Спортивный режим приятно обостряет реакцию на педаль акселератора, однако управление рекуперацией вызывает вопросы: физических переключателей нет, уровни привязаны к пресетам ездовых режимов, а в Custom-режиме регулировка осуществляется через ползунок на экране от 0 до 100%, что неудобно на ходу.

Что касается систем безопасности, S05 оснащен адаптивным круиз-контролем с ассистентом движения в пробках, автоторможением, удержанием в полосе и функцией распознавания дорожных знаков.

Меню быстрого доступа и кнопки на руле помогают управлять ассистентами, но в отличие от старшего S07, системы помощи водителю здесь сбрасываются в положение «включено» при каждом перезапуске зажигания и их нельзя закрепить на нижней панели мультимедиа.