Электрический прицеп запас хода Energy бросил вызов Tesla Semi по экономичности

Калифорнийский стартап Range Energy, созданный бывшими сотрудниками Tesla и ветеранами индустрии EV, опубликовал отчет с porównнием экономической эффективности своего моторизованного прицепа eTrailer и полностью электрического тягача Tesla Semi. Исследование в первую очередь затрагивает рефрижераторные установки, которые стали для компании приоритетным направлением. Прицеп eTrailer оснащен собственным аккумулятором и электромоторами, что позволяет ему компенсировать собственный вес и существенно снизить расход дизеля обычным тягачом. Прошлые испытания показали сокращение расхода топлива на 36%, а пилотный проект на птицефабрике в Калифорнии продемонстрировал рост топливной эффективности на 50–70%. В новом отчете eTrailer сравнивается именно с Tesla Semi, без учета других электротягачей на рынке. Анализ показал, что eTrailer позволяет автопаркам экономить деньги и в ряде сценариев даже превосходит Tesla Semi, хотя показатели в базовых сценариях близки. Эксплуатация Tesla Semi может обойтись дороже, если перевозчики зависят от общественных зарядных станций, а не от корпоративных тарифов в собственных автопарках. Кроме того, эффективная зарядка Tesla Semi требует сложной логистики — например, использования одной колонки на два тягача с жестким соблюдением графиков и ночными рейсами. Главным плюсом eTrailer является его готовность к немедленной интеграции без изменения бизнес-процессов, тогда как переход на электротягачи требует масштабной модернизации инфраструктуры под мощные зарядные станции. В большинстве сценариев eTrailer обеспечивает чуть большую экономию, чем Tesla Semi, хотя разрыв невелик, а обе технологии имеют свои плюсы и минусы. При этом решения не исключают друг друга: электрифицированный прицеп можно объединить с электротягачом для увеличения запаса хода на дальних маршрутах. Тем не менее, аналитики отмечают ряд ограничений: расчеты опираются на прогнозы цен на дизель, не учитывают расходы на финансирование, реальные эксплуатационные данные Tesla Semi, региональные субсидии и экологические сборы, а также другие модели техники. Сроки реализации также вызывают вопросы: если заказы на Tesla Semi принимаются уже почти десять лет, а серийное производство только разворачивается, то Range Energy планирует запустить массовый выпуск eTrailer лишь к концу 2027 года.