Варіатор Subaru Ascent вийшов з ладу на 40 000 милях, а новий вузол почав протікати

Власник кросовера Subaru Ascent Touring 2020 року випуску поділився неприємним досвідом експлуатації: на пробігу близько 40 000 миль у його автомобілі вийшла з ладу коробка передач. За словами власника, який пише на Subaru Forums під ніком talkinggoat, за гарантією встановили вживану коробку вартістю приблизно $15 000. Проте згодом з’ясувалося, що новий вузол уже почав текти всього через 10 000 миль пробігу. Інший учасник форуму під ніком Woolly зазначив, що витік, схоже, йде з дифференциала, хоча точне джерело самостійно підтвердити не вдалося.

Ця поломка вкотре підіймає питання щодо надійності та довговічності трансмісії Subaru Ascent. Для моделей 2019 та 2020 років відмови варіаторів (CVT) привертають до себе пильну увагу. У 2022 році компанія Subaru оголосила відкличну кампанію WRK-21 через виявлений дефект у програмі керування трансмісією: він міг призводити до прослизання ланцюга CVT та, як наслідок, повної втрати потужності. Ремонт за цією кампанією передбачає перепрограмування софту, перевірку напрямної ланцюга та заміну варіатора у разі виявлення пошкоджень. На автомобілі, де варіатор під час відкликання не міняли, поширюється розширена гарантія на силовий агрегат на випадок прослизання ланцюга — вона діє 10 років або 100 000 миль від дати початку початкової гарантії та покриває одну заміну CVT.

Крім того, за умовами мирової угоди за колективним позовом щодо CVT, гарантійне покриття на ремонт або повну заміну варіатора для Ascent 2019–2020 років продовжено до 8 років або 100 000 миль (залежно від того, що станеться раніше). Subaru не визнала своєї провини в рамках мирової угоди, а дедлайн подачі заяв на ваучери та компенсацію витрат за попередні ремонти минув 15 квітня 2024 року. Ба більше, компанія анонсувала ще одне відкликання сімейних кросоверів через дефект трансмісії, тому власникам радять перевірити свої VIN-коди на наявність відкритих сервісних кампаній.

Думки учасників форуму щодо загальної надійності Subaru розділилися. Одні посилаються на дослідження надійності J.D. Power, де Subaru випередила середньоринкові показники для трирічних автомобілів, інші ж наводять нижчі оцінки. Наприклад, у зведенні Consumer Reports прогнозована надійність Ascent становить 41 бал зі 100, що різко контрастує з 80 балами у Impreza.

Експерти та учасники форуму радять власникам, які стикаються з потенційними проблемами CVT, виконати кілька кроків: перевірити у дилера за VIN-кодом, чи було виконано відкликання WRK-21; з’ясувати, чи поширюється на автомобіль розширена гарантія на прослизання ланцюга або умови мирової угоди; отримати письмове підтвердження того, яка саме гарантія оплачує ремонт; а також детально розпитати про гарантійні умови на будь-яку вживану коробку на заміну. Тим, хто зіткнувся з витоками, радять негайно провести діагностику, зафіксувати все документально та зробити фотографії.