Geely prepara su primer modelo para Europa y un todoterreno estilo Defender

El proyecto KO11 de Geely se posiciona como el modelo insignia de la marca, diseñado para complementar su gama actual y atender las demandas del consumidor europeo. El fabricante chino, cuyo conglomerado posee marcas como Volvo, Polestar y Lotus, desembarcó el año pasado en Europa con el SUV eléctrico EX5 y el híbrido enchufable Starray. El proyecto KO11, una versión adaptada del Galaxy Cruiser 4×4 —el rival del Land Rover Defender presentado en China—, comparte plataforma con el próximo Lotus Eletre PHEV, pero está concebido para el todoterreno extremo, con una capacidad de vadeo de 800 mm y una estética robusta.

Dennis Weinel, director de definición de producto de Geely, declaró a Autocar que estos modelos se seleccionaron en función de las prioridades de la marca para su lanzamiento en Europa y posteriormente se adaptaron al gusto local. Describió los vehículos actuales como parte del «catálogo heredado» y adelantó que se están realizando modificaciones profundas para ajustarse mejor a las expectativas europeas. Uno de los objetivos principales es el sistema de infoentretenimiento Flyme: la generación actual tiene un diseño muy enfocado al mercado chino, algo que Geely quiere evitar en Europa. La segunda generación de Flyme, prevista para el próximo año, ofrecerá funciones multitarea, pantallas divididas, información más útil y widgets personalizables.

Weinel también destacó los trabajos para reducir los molestos pitidos de los sistemas de asistencia a la conducción, que han recibido críticas tanto de la prensa como de los usuarios. Señaló que el problema se centra en tres aspectos clave: el volumen, la melodía de los avisos y la lógica de activación, y confirmó que se está trabajando en los tres para adaptarlos a las preferencias del cliente sin incumplir las normativas.

El primer modelo de la marca desarrollado específicamente para Europa se diseñará en su centro de Milán y se presentará el año próximo. Weinel indicó que se trata de un producto puramente europeo que más adelante se exportará a otros mercados. Esta estrategia imita a la de su rival BYD, que llegó a Europa con modelos del mercado chino antes de lanzar el Dolphin G, un utilitario PHEV adaptado a las exigencias europeas y cuya producción se ubicará en Hungría.

Geely planea comercializar diez vehículos en el Reino Unido de aquí a 2030. Su gama actual de tres modelos —el EX5, el Starray y el utilitario eléctrico EX2— se ampliará a cinco con la incorporación del SUV híbrido enchufable Monjaro y el proyecto KO11.