Fiat «Koala»: компанія готова представити «близнюка» Citroën 2CV у стилістиці Panda

Fiat гоולується представити новий доступний електромобіль — «близнюка» відродженого Citroën 2CV, який може отримати назву Koala. Майбутній EV стане електричним аналогом нинішньої бензинової Panda, яка продається в Європі вже 15 років і також відома як Pandina. Нова модель розділить зі 2CV спеціальну платформу Stellantis для компактних EV, дебют якої у вигляді концепту відбувся на автосалоні в Парижі, а вихід на ринок заплановано на 2028 рік. Цю платформу розроблено з розрахунком на можливі нові правила ЄС для електромобілів довжиною до 4,2 метра, натхненні японськими кей-карами, що допоможе знизити ціни та прискорити масовий перехід на EV. Цей клас європейських транспортних засобів був запропонований Stellantis та Групою Renault у липні 2025 року, хоча його ще не затверджено на законодавчому рівні. Виступаючи на автосалоні в Парижі, новий керівник Fiat Арно Беллоні (Arnauld Belloni) заявив, що бренд працює над автомобілями на базі платформи E-car, зокрема над мікроавтомобілем на основі 2CV. Шеф-дизайнер Франсуа Лебуан (François Leboine) зазначив, що перший E-car від Fiat готовий так само як і 2CV, але бренд вирішив не показувати його на виставці в Парижі, щоб не затьмарювати французького побратима. Після запуску більших моделей, таких як Grande Panda та SUV Grizzly, поточним пріоритетом Fiat є оновлення лінійки міських автомобілів разом із такими моделями, як Pandina, 500 та близьким до серійного виробництва чотиримісним квадрициклом Multiplina. Хоча новий E-car входить до родинного сімейства Panda, він може отримати назву Koala, продовжуючи традицію Fiat використовувати «ведмежі» імена для модельного ряду Panda, куди вже входять Panda, Grizzly та нещодавно зареєстрована торгова марка Koala. Беллоні зазначив, що Fiat не може використати назву Kodiak, оскільки Skoda використовує її для великого SUV. Бензинова Panda й надалі продаватиметься для задоволення попиту на доступні автомобілі з ДВЗ. Керівник Fiat в Європі Гаетано Торел (Gaetano Thorel) раніше наголошував на необхідності мультиенергетичного рішення для покупців Panda. Беллоні відкинув підхід неоретро-відродження для міського автомобіля на відміну від 2CV. Лебуан також згадав про конкурс дизайну E-car для італійських студентів університету, в якому переміг кутастий концепт Ippo, а призерами стали Lumo Su Misura та Fizz. Fiat продемонстрував Ippo на стратегічних презентаціях разом із Multiplina та Grizzly, а також найняв сімох студентів-учасників на стажування до дизайну-студії, четверо з яких залишилися в компанії.