BYD показала салон Seal 07 другого покоління з аудіосистемою Devialet на 20 динаміків

BYD розсекретила офіційні зображення інтер’єру Seal 07 другого покоління, демонструючи оновлений салон під назвою Ocean Rhythm. Оновлення кабіни з’явилося після публікації витоків фото прототипу 22 жовтня, на тлі падіння внутрішніх постачань попередньої моделі у вересні на 37,3% за місяць — до 624 одиниць.

В інтер’єрі круглий кристалічний селектор КПП попередньої моделі замінили на подрулевий електронний перемикач. Це рішення звільнило місце на паряжій центральній консолі для двох похилих бездротових панелей для зарядки смартфонів, фізичних металевих тумблерів та подвійних підсклянників. Водій отримує триспицеве кермо зі зрізаним знизу ободом і цифровою панеллю приладів, тоді як у заглибленні передньої панелі розміщено проєкційний дисплей (HUD). Преміальні штрихи включають аудіосистему Devialet на 20 динаміків із вигравіруваними лазером металевими решітками динаміків у дверях. Передні сидіння оснащені підігрівом, вентиляцією та пневматичним масажем, а подовжені подушки сидінь та профільовані спинки заднього ряду доповнюють колісну базу седана у 2960 мм. Офіційні тизери також акцентують на збільшеному просторі для ніг позаду та передніх сидіннях із нульовою гравітацією.

Ці оновлення інтер’єру слідують за деталями екстер’єру, опублікованими Чжаном Чжо, керівником відділу продажів лінійки Ocean компанії BYD, та характеристиками з китайських сертифікаційних документів. Seal 07 другого покоління має довжину 5080 мм, ширину 1960 мм і висоту 1495 мм, збільшившись на 85 мм у довжину, 50 мм завширшки та на 60 мм у колісній базі порівняно з попереднім Seal 07 EV. Дизайн екстер’єру пропонує хвилеподібні розділені фари та напіприховані дверні ручки, причому встановлений на даху сенсор LiDAR доступний виключно для комплектації EV, тоді як у документах регуляторних органів зазначено, що версія DM-i позбавлена цього обладнання.

Сертифікаційні специфікації підтверджують дві акумуляторні електричні конфігурації та один плагін-гібридний варіант. Seal 07 EV пропонує задній електромотор на 245 кВт (329 к.с.) у парі з акумулятором LFP місткістю 76,744 кВт·год із запас ходу до 775 км за циклом CLTC (636 км WLTP), або потужніший двигун на 300 кВт (402 к.с.) з акумулятором FinDreams LFP місткістю 88,682 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 875 км за CLTC (718 км WLTP). Обидві версії EV мають однакову максимальну швидкість 240 км/год. Тим часом плагін-гібрид Seal 07 DM-i поєднує 1,5-літровий турбований бензиновий двигун потужністю 115 кВт із електромотором на 160 кВт та батареєю LFP на 38,029 кВт·год, забезпечуючи запас ходу на чистій електриці за циклом WLTP у 245 км та максимальну швидкість 190 км/год.