Премиальный суббренд BYD под названием Denza готовится к выходу на рынок Индии

Компания BYD официально объявила о запуске своего премиального электромобильного бренда Denza в Индии, который состоится 13 ноября 2026 года. Марка, созданная в 2010 году как совместное предприятие BYD и Mercedes-Benz на паритетных началах, теперь полностью принадлежит китайскому концерну. Denza нацелена на сегмент роскошных EV в ценовом диапазоне от 8,0 до 15 млн рупий, где ей предстоит соперничать с моделями от Mercedes-Benz, BMW, Audi, Genesis и Avinya. Первые машины поступят по схеме CBU в рамках квоты на льготную сертификацию (до 2,5 тыс. единиц), а вопрос локализации сборки будет решаться позже в зависимости от спроса. Продажи организуют через отдельную сеть эксклюзивных автосалонов в крупнейших городах Индии.

Первенцем на индийском рынке станет электрический минивэн Denza D9, созданный в качестве конкурента для Mercedes-Benz V-Class, MG M9, Lexus LM и Toyota Vellflower. Габариты модели составляют 5250 мм в длину, 1960 мм в ширину и около 1920 мм в высоту при колесной базе 3110 мм. В оснащение входят фирменная решетка радиатора Pi-Motion, светодиодная полоса задних фонарей, сдвижные двери с электроприводом с обеих сторон, доводчики, панорамная крыша и 18-дюймовые легкосплавные диски. Салон отделан кожей Nappa и шпоном с открытыми порами, дополнен атмосферной подсветкой и капитанскими креслами второго ряда Air Spa в стиле «невесомости». Они имеют 14 электрорегулировок, подставки для ног, подогрев, вентиляцию, 16-точечный массаж и раскладываются на угол до 152°. На передней панели установлены 15,6-дюймовый центральный тачскрин, 12,25-дюймовая приборная панель, экран для пассажира, а также опциональные дисплеи сзади. Если на мировом рынке модель доступна как гибрид, то в Индию приедет исключительно электрическая версия с батареей Blade емкостью 103–115 кВт·ч, передним или полным приводом и запасом хода до 800 км.

Следом за D9 марка выведет на рынок шутинг-брейк Z9 GT. Пятидверка длиной 5195 мм (ширина — 1990 мм, высота — 1490 мм, колесная база — 3125 мм), созданная под руководством Вольфганга Эггера, получила двухэтажную оптику, активную аэродинамику, задний диффузор, полноуправляемое шасси и режим крабового хода. В салоне — кожа Nappa, парящий 17,3-дюймовый тачскрин, два экрана диагональю 13,2 дюйма для водителя и переднего пассажира, проекционный AR-дисплей диагональю до 50 дюймов, экраны цифровых зеркал заднего вида, вентиляция, подогрев и массаж сидений, две беспроводные зарядки мощностью 50 Вт, панорамная крыша и акустика Devialet мощностью 1150 Вт с 20 динамиками и Dolby Atmos. Силовая установка состоит из трех электродвигателей, питающихся от батарей Blade LFP емкостью от 100 до 122,5 кВт·ч. Суммарная отдача составляет от 710 до 850 кВт (примерно 952–1156 л.с.) при крутящем моменте свыше 1100 Нм. Разгон до сотни занимает от 2,7 до 3,4 секунды, максимальная скорость достигает 270 км/ч, а запас хода составляет около 600 км. Благодаря поддержке сверхбыстрой зарядки восполнить запас энергии с 10% до 97% можно всего за 9 минут.