Porsche признава: първият ѝ електрически автомобил дойде твърде рано

Изпълнителният директор на Porsche, Михаел Лайтерс, призна, че пускането на първия електрически автомобил на марката — Taycan, е било „твърде рано”. Според него компанията е „твърде бърза в прегръщането на електрическата мобилност”. Въпреки това, Porsche продължава да инвестира в електрическите автомобили, но бензиновите двигатели и хибридите остават част от стратегията за дългосрочното бъдеще. Първият електрически автомобил на Porsche, Taycan, е представен официално през септември 2015 г. като концепцията Mission E на Frankfurt Motor Show. Производственият модел дебютира четири години по-късно на същото събитие. Лайтерс отбеляза, че Taycan е „пионер в електромобилността” заради пускането си в края на 2019 г., но според него моментът не е бил идеален. Продажбите на Taycan отбелязват спад през последните години. Според предоставените данни, продажбите на модела са: 16 339 през 2019 г., 20 836 през 2020 г., 40 629 през 2021 г., 34 801 през 2022 г., 20 215 през 2023 г. и 20 836 през 2024 г. През първото тримесечие на 2025 г. продажбите на Taycan са паднали с 19%, като са реализирани само 3 420 броя. За сравнение, електрическият Macan се представя по-добре с 8 079 продадени единици през първите три месеца на годината. Бензиновият вариант на Macan обаче остава по-популярен с 10 130 продадени автомобила, въпреки че вече не се предлага в Европа от средата на 2024 г. поради неизпълнение на изискванията за киберсигурност на ЕС. Въпреки спада в продажбите на Taycan, Porsche продължава да инвестира в електрическите автомобили. Според Лайтерс, електрическите версии на Boxster и Cayman все още са в плановете. Първият триредови SUV на марката, разположен над Cayenne, ще бъде пуснат първоначално с бензинови двигатели и хибридни задвижвания, но електрическите варианти също са част от плановете. Въпреки това, Porsche запазва бензиновите двигатели в други модели. Първото поколение Macan ще бъде изведено от производство през лятото на 2025 г., а неговото място ще бъде заето от нов модел, базиран на Audi Q5, който ще се появи през 2028 г. Той ще предлага бензинови двигатели и хибридни варианти. Хибридите ще останат част от гамата на Panamera и Cayenne до средата на 2030-те години. Двойката спортни автомобили 718, задвижвани от бензинови двигатели, ще се върнат след като производството им приключи в края на миналата година. Що се отнася до 911, той вече е получил хибридно задвижване, но Porsche няма да продължи с пълната електрификация на модела. Лайтерс изключи възможността за чисто електрически 911, като посочи, че бъдещето на модела ще бъде осигурено чрез по-чисти бензинови двигатели и хибридни технологии, за да се отговори на все по-строгите екологични норми.