Боргова криза в США на суму 1,7 трильйона доларів повертає повернення майна до рівня великої рецесії

Зараз американці заборгували приблизно 1,7 трильйона доларів за автомобільні борги, а повернення майна зросло до рівня, якого не було з часів Великої рецесії 2007–2009. Причиною кризи є не безрозсудні позичальники чи агресивні фірми репо — це прямий результат стрімкого зростання цін на автомобілі, розтягнутих термінів кредитування та невигідних щомісячних платежів. Середня ціна нового автомобіля минулого року перевищила 50 000 доларів США, а середні місячні платежі з 2019 підскочили приблизно на 300 доларів США. Приблизно кожен п’ятий покупець нового автомобіля тепер стикається з щомісячними платежами понад 1000 доларів США, але кредитори продовжують наполягати на 96-місячних кредитах, щоб зробити дорогі транспортні засоби доступними. Ці восьмирічні позики збільшують загальну вартість відсотків, роблячи автомобілі з часом ще менш доступними. Страхові премії, рахунки за ремонт і нестабільні ціни на пальне — нещодавно перевищивши 5 доларів за галон у деяких регіонах — додають ще більшої напруги. Найбільше постраждали субстандартні позичальники, рівень простроченості яких досяг найвищого рівня з 2010. Багато хто покладається на незалежні фінансові компанії з високими процентними ставками або дилерів типу «купи тут-плати тут», які застосовують агресивні графіки погашення, іноді повертаючи власність після одного пропущеного платежу. Для мільйонів втрата автомобіля — це не просто фінансова невдача — це загроза роботі, охороні здоров’я та щоденному виживанню, особливо в сільській місцевості з обмеженим громадським транспортом. Нарешті галузь зосередилася на щомісячних платежах над доступністю, і без зміни ринку у позичальників закінчуються шляхи відходу.