Підвищення цін на танкери сигналізує про поглиблення глобальної енергетичної кризи

Глобальні танкерні фрахтові ставки досягли рекордного рівня, при цьому щоденний прибуток для дуже великих перевізників нафти (VLCC) наближається до 800 000 доларів США, оскільки конфлікти в Перській затоці та Червоному морі перешкоджають транспортуванню нафти. Зростання викликано збільшенням тривалості рейсу, обмеженим судноплавством і ризиками для безпеки, незважаючи на триваючі потоки сирої нафти. Трейдери та судновласники очікують, що високі фрахтові ставки збережуться в наступному році, а дворічні лізингові ставки для VLCC потенційно зростуть на 20%-30%. Індекс танкерів Балтійської біржі зріс більш ніж удвічі з початку війни, причому щоденні прибутки на різних маршрутах досягли піку. Криза також впливає на нафтові ринки, коли ціна на нафту марки Brent перевалила за 100 доларів за барель вперше з липня. Роздрібні ціни на дизельне паливо в США досягли рекорду, а також націнки на дизельне паливо для нафтопереробників. Очікується, що ситуація продовжуватиметься, зберігаючи довші обхідні шляхи та неефективні способи доставки. Оператори Близького Сходу збільшують свій флот, щоб зменшити залежність від комерційних суден, у той час як голод Азії до американської сирої нафти збільшує милі та витрати. Криза має значний вплив на світовий енергетичний ринок, не видно кінця війні США проти Ірану та посиленню нападів бойовиків-хуситів.