Растущие тарифы на танкеры сигнализируют об углублении глобального энергетического кризиса

Мировые ставки фрахта танкеров достигли рекордного уровня: ежедневная прибыль очень крупных перевозчиков сырой нефти (VLCC) приближается к 800 000 долларов США, поскольку конфликты в Персидском заливе и Красном море нарушают транспортировку нефти. Этот всплеск вызван увеличением продолжительности рейсов, ограничением судоходства и рисками для безопасности, несмотря на продолжающиеся потоки сырой нефти. Трейдеры и судовладельцы ожидают, что повышенные фрахтовые ставки сохранятся и в следующем году, при этом двухлетние ставки аренды для VLCC потенциально вырастут на 20–30%. Танкерный индекс Балтийской биржи с начала войны увеличился более чем вдвое, а ежедневная прибыль по различным маршрутам достигла пика. Кризис также влияет на рынки нефти: цена на нефть марки Brent превысила отметку в 100 долларов за баррель впервые с июля. Розничные цены на дизельное топливо в США достигли рекордного уровня, равно как и рентабельность дизельного топлива для нефтеперерабатывающих заводов. Ожидается, что такая ситуация сохранится, при этом сохранятся более длительные обходные пути и неэффективные способы доставки. Ближневосточные операторы пополняют свой флот, чтобы уменьшить зависимость от коммерческих судов, в то время как потребность Азии в американской нефти приводит к увеличению миль и затрат. Кризис оказывает значительное влияние на мировой энергетический рынок, при этом конца войне США в Иране и наращиванию атак боевиков-хуситов не видно.