🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
حصلت شركة Orange EV المتخصصة في الشاحنات الطرفية الكهربائية على طلبيتين رئيسيتين في ميناء الساحل الشرقي، مما يشير إلى تحول حاسم من البرامج التجريبية إلى كهربة الأسطول على نطاق واسع. طلبت شركة APM Terminals Elizabeth في ميناء نيويورك ونيوجيرسي 96 جرارًا كهربائيًا من نوع Orange EV HUSK-e XP، مما يمثل أحد أكبر الالتزامات الفردية المعلن عنها لكهربة الموانئ حتى الآن. تم تصميم الشاحنات، التي تم تصنيعها في منشأة Orange EV بمدينة كانساس سيتي بولاية كانساس، للعمليات الطرفية الثقيلة ويمكنها التعامل مع ما يصل إلى 180.000 رطل من الوزن الإجمالي. وقد تم تجهيز كل وحدة ببطارية ليثيوم فوسفات حديد بقدرة 310 كيلووات في الساعة وتفي بمتطلبات قانون Build America وBuy America Act.
وفي فيلادلفيا، قامت شركة Greenwich Terminals بنشر 24 جرارًا من طراز Orange EV في محطة Packer Avenue Marine كجزء من مبادرة أوسع للكهرباء. سيمكن المشروع، المدعوم بمنحة قدرها 75 مليون دولار من برنامج الموانئ النظيفة التابع لوكالة حماية البيئة، من تقاعد 10 شاحنات تعمل بالديزل وهو جزء من جهد على مستوى المحطة لاستبدال معدات ساحة الديزل المتبقية. ويتضمن النشر أيضًا أربع رافعات جسرية كهربائية ذات إطارات مطاطية، مما يقلل من البصمة الكربونية للمحطة.
يأتي توسع Orange EV في أعقاب نشر 60 شاحنة في منشأة Pier 400 التابعة لشركة APM Terminals Los Angeles في وقت سابق من هذا العام، حيث تم توسيع نطاق طيار تأجير 20 شاحنة إلى أسطول كامل. وصف الرئيس التنفيذي كورت نيوتجنز الطلبيات في إليزابيث ولوس أنجلوس بأنها “نقطة انعطاف”، مما يشير إلى أن الموانئ تتجاوز مراحل الاختبار لتوحيد حل الشاحنات الطرفية الكهربائية الجاهزة من Orange EV. وسلطت الشركة الضوء أيضًا على موثوقية مركباتها، مستشهدة بأكثر من 14 مليون ساعة تشغيل و33 مليون ميل مسجلة عبر قاعدتها المثبتة، مع متوسط وقت تشغيل الأسطول يزيد عن 97%.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)