Търговските преговори между САЩ и Канада се провалят заради тарифите за тежкотоварни камиони

Търговските преговори между САЩ и Канада прекъснаха на 21 август, 2026, след спор в последната минута за намаляване на митата на САЩ върху канадските средно- и тежкотоварни превозни средства, които провалиха по-широките усилия за намаляване на митата. Предложеното споразумение щеше да намали секторните тарифи за автомобили, стомана, алуминий и дървен материал, но двете страни останаха в задънена улица относно освобождаването от камиони. Съгласно предварителната сделка стандартната тарифа за автомобили трябваше да падне от 25% на 15%. Въпреки това Канада настоя да разшири това облекчение за средни и тежкотоварни превозни средства – вариращи от големи пикапи до търговски превозни средства – с аргумента, че изключването им ще осакати местното производство. Канадският премиер Марк Карни нарече изключването на камиони голяма промяна, отбелязвайки, че заводът на Ford в Онтарио, който произвежда F-350 и по-големи пикапи, би бил оставен без облекчението. САЩ разглеждаха искането на Канада като единадесеточасово допълнение извън първоначалната рамка. Флавио Волпе, президент на Асоциацията на производителите на автомобилни части, обвини САЩ, че се опитват да разделят индустрията, като изключат свръхмощни пикапи като Ford F-350 от намалените мита, предполагайки, че този ход може да сигнализира за намерение за премахване на автомобилното производство в Канада. И двете нации се обвиниха взаимно за провала на преговорите, което предизвика незабавни последици: САЩ наложиха нови 50% мита върху канадски стоки за приблизително 20 милиарда долара, докато Канада обяви насрещни мита долар за долар върху американски стоки от 8 септември 2026. Лана Пейн, национален президент на най-големия профсъюз в частния сектор в Канада Unifor, формулира разпадането като необходима позиция срещу това, което тя описа като неустойчив списък от отстъпки, които застрашават канадските работни места и конкурентоспособността. Тя предупреди, че освобождаването на американските авточасти от мита, като същевременно оставя канадските превозни средства изложени на риск, ще подкопае жизнеспособността на сектора. Unifor настоя авточастите, които отговарят на съществуващите търговски споразумения в Северна Америка, да бъдат освободени от мита. Белият дом, офисът на търговския представител на САЩ и кабинетът на канадския премиер Карни отказаха да коментират записа.