Порт Лос-Анджелеса зафиксировал второй самый загруженный июль за всю историю на фоне тарифного хаоса и проблем с судоходством, связанных с Ираном

Порт Лос-Анджелеса завершил свой второй самый загруженный июль за всю историю наблюдений в 2026, обработав 960 464 TEU (двадцатифутовый эквивалент), поскольку импортеры изо всех сил пытались перехитрить сбои в глобальных цепочках поставок и изменить тарифную политику США. Июльские показатели порта оказались на 8% ниже рекордного июльского рекорда, установленного в 2025, но остались на 6% выше среднего пятилетнего показателя за месяц. Импортные контейнеры составили 499 552 ДФЭ, что на 6% больше, чем пятилетняя норма, в то время как объем груженого экспорта снизился на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 111 776 ДФЭ, а порожних контейнеров упал на 2% до 349 137 ДФЭ. Исполнительный директор порта Джин Серока заявил журналистам 18 августа, что предприятия используют любое окно возможностей в развивающейся торговой среде. Этот всплеск последовал за пред-тарифной ажиотажем в прошлом году, когда импортеры загрузили груз заранее до установленного в начале августа крайнего срока введения тарифов для конкретной страны, который позже был отменен Верховным судом в феврале. С тех пор администрация Трампа ввела новые пошлины в соответствии с более юридически прочными нормами, такими как раздел 301 Закона о торговле 1974. Повышенные расходы на грузоперевозки, связанные с войной в Иране, и фактическое закрытие Ормузского пролива усугубляют ситуацию, в то время как заторы на Панамском канале увеличивают время ожидания пересечения границы с нескольких дней до трех недель – риск того, что погода, вызванная Эль-Ниньо, как ожидается, усугубится. Национальная федерация розничной торговли, ссылаясь на свой Global Port Tracker, теперь прогнозирует высокие объемы импорта в августе по всей стране перед замедлением 2026, поскольку ритейлеры приспосабливаются к изменениям тарифов и перебоям в доставке, связанным с Ираном.