Portul Los Angeles este cel de-al doilea cel mai aglomerat din iulie, pe fondul haosului tarifar și al zgomoturilor de transport maritime legate de Iran

Portul Los Angeles a încheiat cel de-al doilea cel mai aglomerat iulie din istorie în 2026, gestionând 960.464 TEU (unități echivalente cu 20 de picioare), în timp ce importatorii se străduiau să depășească întreruperile lanțului global de aprovizionare și modificarea politicilor tarifare ale SUA. Bilanțul din iulie al portului a aterizat cu 8% sub recordul din iulie stabilit în 2025, dar a rămas cu 6% peste media pe cinci ani a lunii. Containerele de import au totalizat 499.552 TEU – în creștere cu 6% față de norma de cinci ani – în timp ce exporturile încărcate au scăzut cu 8% de la an la an, la 111.776 TEU, iar containerele goale au scăzut cu 2% la 349.137 TEU. Directorul executiv al portului, Gene Seroka, a declarat reporterilor pe 18 august că întreprinderile exploatează orice oportunitate într-un peisaj comercial în evoluție. Creșterea vine după goana pre-tarifară de anul trecut, când importatorii au încărcat frontal înainte de termenul limită de la începutul lunii august pentru tarifele specifice țării, anulat ulterior de Curtea Supremă în februarie. De atunci, administrația Trump a implementat noi taxe în temeiul unor autorități mai durabile din punct de vedere legal, cum ar fi Secțiunea 301 din Legea comercială a 1974. Costurile ridicate de transport legate de războiul din Iran și închiderea efectivă a strâmtorii Hormuz agravează presiunile, în timp ce congestionarea Canalului Panama prelungește timpii de așteptare de la câteva zile la până la trei săptămâni – riscurile ca vremea determinată de El Niño se așteaptă să se exacerbeze. Federația Națională de Retail, citând Global Port Tracker, prognozează acum volume puternice de importuri în august la nivel național, înainte de o încetinire a 2026, pe măsură ce comercianții cu amănuntul se adaptează la modificările tarifare și la perturbările de transport legate de Iran.