🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
بدأت مجموعة CK Hutchison Holdings ومقرها هونج كونج التحكيم للحصول على تعويضات تزيد عن 1.5 مليار دولار من بنما بعد أن استولت الدولة الواقعة في أمريكا الوسطى على اثنين من الموانئ الرئيسية في قناة بنما. ويتمحور النزاع حول الاستيلاء على مينائي بالبوا وكريستوبال، وهو الأمر الذي قضت المحكمة العليا في بنما بعدم دستوريته في فبراير/شباط، مما أدى إلى تجريد شركة سي كيه هاتشيسون التابعة لشركة سي كيه هاتشيسون من الامتياز الذي حصلت عليه منذ عقود. وتزعم الشركة أن بنما انتهكت معاهدة حماية الاستثمار من خلال ما تصفه بـ “حملة هجوم الدولة” التي استهدفت أصولها، وتأطير الاستيلاء على أنه عمل سيادي وسط تصاعد التوترات بين الولايات المتحدة والصين بشأن السيطرة على القناة. كانت شركة بنما للموانئ التابعة لشركة CK Hutchison تدير الموانئ منذ 1997، مع تجديد امتياز مدته 25 عامًا في 2021، لكن استحواذ الحكومة على هذه الموانئ جاء في أعقاب مزاعم من الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب بأن الصين كانت “تدير” القناة بعد عودته إلى منصبه. وقد عارضت بكين وهونج كونج علناً عملية الاستيلاء. تتكشف المعركة القانونية على خلفية الاحتكاك الجيوسياسي، مع بيع شركة CK Hutchison المخطط لها بقيمة 23 مليار دولار لأعمالها في الموانئ العالمية – بما في ذلك أصول بنما – إلى كونسورتيوم تقوده شركة BlackRock، والذي تعثر بسبب هذه النزاعات. بشكل منفصل، طلبت شركة بنما للموانئ بالفعل تعويضًا لا يقل عن ملياري دولار في مارس/آذار بسبب مطالبة الاستحواذ غير القانوني، في حين بدأت شركتها التابعة تحكيمًا ضد شركة الشحن الدنماركية العملاقة ميرسك في أبريل/نيسان بعد أن استحوذت ميرسك على بعض عمليات الموانئ. ونفت شركة ميرسك مسؤوليتها. وشدد سي كيه هاتشيسون على أن التحكيم الجديد يركز على حقوق المعاهدات المتميزة عن المطالبات السابقة المستندة إلى العقود، مما يشير إلى استراتيجية قانونية متعددة الجوانب لاسترداد الخسائر الناجمة عن الاستيلاء على الموانئ.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)