SRC Moto Понижен Seat Review: Honda CRF300L Rally

SRC Moto в Пендълтън, Орегон пусна просто, но променящо играта решение за ездачи, които се борят с високата височина на седалката на Honda CRF300L Rally.

Основната седалка е на 35,2 инча, височина, която може да бъде кошмар за ездачи с вътрешни шевове под 32 инча.

Рецензентът, с 29,5-инчов вътрешен шев, се оказа постоянно на пръсти, когато спираше Ultimate Motorcycling Honda CRF300L Rally Project Bike, който е оборудван с вътрешни елементи на вилицата YSS и заден амортисьор MG456, оставяйки почти никакво провисване и поддържайки височината на седалката упорито висока.

Влезте в седалката OEM Honda на SRC Moto, ръчно изрязана с приблизително 2 инча, трансформираща изживяването при каране.

Снижената седалка се предлага като опция до ключ за $428 MSRP за версията Rally или $348 за стандартния CRF300L, като и двете цени подбиват цената на комплекта OEM Rally седалка ($268) плюс таксата за преработка на SRC от $218 (общо $486), което прави опцията до ключ с $58 отстъпка.

За тези, които вече притежават място, SRC Moto предлага услуга за понижаване за $218 плюс доставка, с обещан петдневен обрат.

Преоформянето премахва горната част на седалката и спестява 9 унции, като същевременно увеличава ширината в контактната точка на ездача от 8 инча на 9 инча – неочаквано увеличение на комфорта.

Ергономичният компромис е 2-инчово повдигане на кормилото и крачетата спрямо седалката, което намалява пространството за краката, но не е проблем за рецензента, дори на участък от магистрала от 146 мили.

Въздействието на тези 2 инча в реалния свят стана ясно по време на инцидент, който беше почти неуспешен при скорошно каране.

Автомобил с превишена скорост се появи иззад паркиран микробус точно когато рецензентът започна ляв завой.

Със спуснатата седалка те успяха да закрепят здраво левия си ботуш, да избегнат сблъсък и да предотвратят потенциално падане.

Майсторството на SRC Moto и обслужването на клиентите спечелиха високи оценки, като спуснатата седалка осигурява осезаемо подобрение на безопасността и комфорта. Остава само един въпрос: струва ли си ергономичната промяна? За рецензента отговорът е твърдо да.