DTNA сохранит заводы в Каролинах и Мексике открытыми, несмотря на строительство новых заводов в США

Daimler Truck North America (DTNA) подтвердила, что не будет закрывать какие-либо дополнительные производственные предприятия в Северной Америке, кроме своего предприятия в Портленде, штат Орегон, несмотря на планы открыть свой крупнейший сборочный завод в США. Строительство нового завода, местоположение которого пока не определено, планируется начать к концу 2026 и начать работу в 2029. Этот шаг подчеркивает уверенность DTNA в растущем спросе на грузовики и ее стратегию по повышению гибкости производства и амбициям в области профессиональных грузовых автомобилей. «Это долгосрочная инвестиция, которая отражает нашу уверенность в рынке США и нашу приверженность укреплению нашего производственного присутствия», — сказала генеральный директор Daimler Truck Карин Радстром во время отчета о прибылях и убытках компании за второй квартал 2026 7 августа. «Новый объект поможет создать производственную сеть, которая будет более гибкой, отказоустойчивой и способной поддерживать будущий рост». Существующая производственная сеть DTNA в Северной Америке включает два завода в Мексике — Сальтильо и Сантьяго Тьянгистенко — и три в Каролинах: Кливленд (Северная Каролина), Маунт-Холли и Гастония. Завод в Кливленде в настоящее время является крупнейшей производственной площадкой DTNA в США. Компания закроет свой завод Swan Island в Портленде, штат Орегон, 30 октября, ознаменовав конец производственного присутствия Freightliner в городе спустя почти девять десятилетий. В качестве причин закрытия Радстром назвал логистические проблемы и низкие объемы производства на предприятии в Портленде. Производство грузовиков Western Star X-Series, Freightliner eCascadia и Freightliner eM2 будет перенесено в Северную и Южную Каролину. DTNA также расширяет деятельность на своем заводе в Маунт-Холли в Северной Каролине, где производят грузовики Freightliner. Компания планирует повторно нанять 400 сотрудников, уволенных в июле 2025, и добавить еще 200 сотрудников к концу 2026 для поддержки второй смены. Стимул найма сотрудников совпадает с восстановлением рынка грузовых перевозок и ростом спроса на грузовые автомобили. 22 июля компания Daimler Truck повысила годовой прогноз продаж 2026 для DTNA на 10 000 автомобилей до диапазона 160 000–180 000 единиц, сославшись на улучшение спроса. По данным Omdia Automotive, на долю Freightliner и Western Star в совокупности пришлось 40,8% продаж грузовиков 2025 Class 8, причем в первом полугодии 2026 доля составила 39,6%. Заказы DTNA 2026 во втором квартале выросли на 156% в годовом исчислении до 35 379 автомобилей по сравнению с 13 842 за тот же период прошлого года. Компания сохраняет прогноз продаж тяжелых грузовиков 2026 в Северной Америке на уровне 250 000–290 000 единиц. Стратегия DTNA отражает более широкое доверие рынка: руководители отмечают, что более крупные автопарки и клиенты по аренде/лизингу размещают более крупные заказы – сегмент, в котором DTNA имеет значительную долю влияния. Cascadia компании Freightliner остается самым продаваемым шоссейным тягачом в Северной Америке, но компания также нацелена на рост в сегменте профессиональных грузовиков, особенно моделей Western Star.