🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua
Компанія Daimler Truck North America (DTNA) оголосила, що з 1 січня 2027 продаватиме лише двигуни, сумісні з EPA 2027, і не підтримуватиме окремі програми двигунів для двигунів 2026. Це рішення відрізняється від інших виробників, таких як Cummins і Paccar, які планують продовжувати пропонувати двигуни 2026. Двигуни DTNA, сумісні з EPA 2027, включаючи Gen 6 DD13, DD15 і DD16, будуть доступні в січні 2027 і січні 2028. Рішення компанії засноване на її впевненості в продуктивності своїх нових двигунів, які використовують систему попереднього селективного каталітичного відновлення, щоб відповідати суворішим стандартам NOx. Проект перегляду EPA правил щодо викидів оксидів азоту включає скасування гарантійних вимог для нових важких вантажівок, що, як очікується, призведе до економії гарантії, пов’язаної з викидами, до 6000 доларів США на автомобіль. Генеральний директор DTNA Джон О’Лірі заявив, що рішення компанії продавати лише двигуни, сумісні з EPA 2027, пояснюється її впевненістю в технічному рішенні та очікуваній продуктивності нових двигунів. Двигуни компанії не потребують 48-вольтових компонентів системи доочистки з електричним підігрівом, що, як очікується, знизить ціну на двигуни DTNA 2027, сумісні з EPA. Представлення нових двигунів викликало занепокоєння для промисловості, потенційне підвищення цін оцінюється в 20 000 доларів США, але очікується, що проект норм EPA зменшить ці витрати.
📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)