يقول محرك V8 ذو المحرك المتوسط ​​بقوة 700 حصان أنه يمكنه التفوق على ZR1

استحوذت شركة Peregryn Automotive على التصميم والأدوات الخاصة بموديلات Ultima البريطانية الصنع، وتقوم بنقل عملية التجميع إلى الولايات المتحدة، مع وضع شارة Peregryn GT-S وGT-R على السيارات الجديدة. تستهدف GT-R ما يقرب من 700 حصان من GM LS- أو LT-series V8s ومن المتوقع أن تزن حوالي 2100 رطل، مع زمن 0-60 مدته 2.2 ثانية. تقتبس الشركة سعرًا يبدأ من حوالي 195000 دولار أمريكي، مع استهداف عمليات التسليم الأولى للعملاء لـ 2027. تم وضع GT-R كبديل أصغر حجمًا وأكثر تركيزًا للسيارات الفخمة ذات الأسماء الكبيرة، مع تجربة قيادة أكثر تناظرية وعلبة تروس تسلسلية. يقوم Peregryn بتأطير GT-R كرقائق أخف وأكثر عمقًا لـ C8 Corvette ZR1، بدلاً من البديل المباشر. يستخدم ZR1 محرك LT7 V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 5.5 لتر مع عمود مرفقي مسطح وأكثر من أربعة أرقام في القدرة الحصانية المقدرة، إلى جانب ناقل حركة مزدوج القابض وضمان المصنع الكامل. على النقيض من ذلك، تتوقع Peregryn استخدام 700 HP تقريبًا من محركات Chevrolet LS أو LT-series V8 في سيارة يجب أن تزن أقل بكثير من سيارة كورفيت. إن اللعب بين القوة والوزن هو ما يتيح لـ Peregryn التحدث عن سرعة مستوى ZR1 في الظروف المناسبة، حتى لو كانت القوة الحصانية الأولية والأرقام الرئيسية للسرعة القصوى تفضل Chevrolet.