BMW lanza adquisiciones voluntarias para eliminar 8.000 puestos de trabajo a nivel mundial en medio de la caída de las ventas en China

BMW ha llegado a un acuerdo con representantes de los trabajadores alemanes para ofrecer paquetes de indemnización voluntaria como parte de una reducción global de la fuerza laboral de alrededor de 8.000 empleados, aproximadamente el 5% de su fuerza laboral total. Los recortes, que se concentrarán en Alemania, apuntan a roles en investigación, desarrollo, planificación y funciones corporativas, mientras que los trabajadores de fábrica quedan excluidos. Las salidas están programadas para comenzar en octubre 2026 y continuar hasta 2027, según fuentes familiarizadas con el plan. La medida se produce tras una importante advertencia sobre ganancias en junio y refleja la creciente presión por el colapso de la demanda en China, los aranceles estadounidenses y los altos costos de producción en Europa. El mercado único más grande de BMW, China, ha experimentado una feroz competencia de los fabricantes locales de vehículos eléctricos como BYD Co., agravada por una crisis inmobiliaria que ha disminuido el gasto de los consumidores. Las acciones de la compañía subieron un 1,9% en las operaciones de Frankfurt después del anuncio, aunque las acciones siguen cayendo en lo que va del tercer año. BMW CEO Milan Nedeljkovic, que asumió el control en mayo, está acelerando medidas de reducción de costos para restaurar la rentabilidad de 2028. La reestructuración también incluye planes para racionalizar los rangos directivos. La naturaleza voluntaria del programa está impulsada por las leyes laborales alemanas, que normalmente impiden los despidos directos y exigen que las empresas ofrezcan generosos paquetes de compra. BMW empleaba a 87.436 personas en Alemania al final de 2025 (más de la mitad de su fuerza laboral global) y ya había reducido su plantilla alemana en un 2,3% año tras año. Los recortes se producen en un momento en que la industria automotriz alemana enfrenta desafíos más amplios, incluida la creciente competencia de los fabricantes de automóviles chinos que se expanden a Europa. “Los chinos también están aumentando aquí su cuota de mercado”, afirma Stefan Bratzel, director del Centro de Gestión Automotriz de Bergisch Gladbach. “La directiva clara para BMW y sus pares es volverse más ágiles, más eficientes y más rápidos”. El anuncio sigue al impulso de Volkswagen AG para eliminar decenas de millas de puestos de trabajo y cerrar cuatro fábricas alemanas, así como al reciente acuerdo de Porsche AG para eliminar 5.000 puestos de trabajo por parte de 2035. El plan de reestructuración de BMW se negoció con relativamente poca fricción pública en comparación con las polémicas conversaciones de Volkswagen con líderes sindicales. Nedeljkovic, quien anteriormente dirigió la producción, está apostando por la plataforma Neue Klasse de la compañía, recientemente introducida a nivel mundial, para ayudar a competir contra Tesla y sus rivales chinos. Está previsto que BMW publique sus resultados del segundo trimestre el 30 de julio, 2026.