TFI International рассматривает приобретение LTL в США, не входящих в профсоюз, в рамках своего расширения

TFI International планирует масштабное расширение объемов перевозок сборных грузов (LTL) в США, не входящих в Союз, включая потенциальное приобретение на сумму примерно 142 миллиона долларов (C$200 million). Этот шаг связан с тем, что логистический гигант со штаб-квартирой в Монреале стремится диверсифицироваться за пределы своих операций LTL в США, в которых активно участвуют профсоюзы, за которые отвечает TForce Freight. Во время своего отчета о прибылях и убытках 2026 за второй квартал 27 июля генеральный директор Ален Бедар изложил планы по выходу на новые рынки, в частности, в Техас, Калифорнию, Огайо, Мичиган, Нью-Йорк и Каролину. «Где бы мы хотели быть? Мы хотим быть в Техасе. Это точно. Мы хотим быть в Калифорнии. По словам финансового директора Дэвида Саперштейна, в настоящее время компания управляет незначительным объемом LTL-отгрузок в США, обрабатывая всего от 1000 до 1300 отправлений в день — «копейки» по сравнению с ее общим объемом. Сегмент LTL TFI, на долю которого приходилось 38% общей выручки до уплаты топливных сборов, зафиксировал доход в $724,9 млн в Q2 2026, что на 3% больше, чем в прошлом году с $703,7 млн. Однако средний вес отправления снизился на 1,5% до 1515 фунтов, а доход от одной отправки (без учета топлива) упал на 2,1% до $297,73. Коэффициент операционной деятельности подразделения улучшился до 88,5 с 89,5 в предыдущем году, что свидетельствует об улучшении контроля над расходами. Руководители признали ошибки в ценообразовании, особенно в отношении сторонних поставщиков логистических услуг (3PL), где агрессивное занижение цен привело к неустойчивому росту объемов в ущерб прибыльности. «Самая большая ошибка, в которой мы, вероятно, допустили ошибку, — это 3PL… где мы были завалены объемами? Потому что, вероятно, мы были самым дешевым парнем в стране? Это то, над чем сейчас работает наша коммерческая команда», — объяснил Бедар. Несмотря на эти проблемы, общие показатели TFI Q2 2026 укрепились: чистая прибыль выросла на 39% до $136,2 млн, а общий доход увеличился на 12,4% до $2,29 млрд. Подразделение грузовых автомобилей также увеличило выручку на 6,8% до учёта топливных сборов, достигнув $760,8 млн. В последние годы TFI активно расширяла свою деятельность по погрузке грузовых автомобилей за счет приобретений таких компаний, как Daseke, хотя на данный момент она заключила только одну сделку с 2026. Компания занимает 6-е место в списке 100 крупнейших перевозчиков Северной Америки по версии Transport Topics и 8-е место в сегменте LTL.