Union Pacific и Norfolk Southern пересматривают заявку на слияние, предусмотрев новые меры защиты клиентов

Union Pacific и Norfolk Southern подали пересмотренную заявку на слияние в регулирующие органы США, введя четыре новых или расширенных средства защиты клиентов для ускорения рассмотрения предложенной ими сделки на сумму 85 миллиардов долларов. Обновленная заявка 2026, поданная 27 июля, направлена ​​на устранение опасений, поднятых Советом по наземному транспорту (STB) в отношении конкуренции и общественных выгод. Ключевые обязательства включают в себя усиление процесса надзора, расширение цен на шлюзы с удвоением допустимых поставок и временные альтернативные варианты железнодорожных перевозок для клиентов в случае отказа в обслуживании. В мае STB приостановило рассмотрение, запросив дополнительную информацию для разъяснения недостаточно проработанных аспектов первоначальной заявки. Пересмотренное заявление направлено на удовлетворение требований STB в соответствии с правилами о слияниях США, которые требуют доказательства того, что сделка послужит общественным интересам и усилит конкуренцию. Предлагаемое слияние, о котором было объявлено в июле 2025, остается крупнейшим в истории железнодорожной отрасли. Хотя такие компании, как BNSF Railway Co., выступили против этой сделки, компания Canadian National подписала соглашение с Union Pacific, предоставляющее ей прямые права эксплуатации путей между Мемфисом и Игл-Пасс, штат Техас, и с тех пор отозвала свое возражение. Генеральный директор Union Pacific Джим Вена подчеркнул, что новые обязательства были сформированы на основе отзывов клиентов и комментариев STB, позиционируя пересмотренную заявку как беспрецедентный набор добровольных гарантий.