2026 Harley-Davidson Super Glide Review: 14 fapte cheie

Harley-Davidson 2026 Super Glide reînvie emblematicul 1971 original ca un crucișător în ediție limitată, sărbătorind cea de-a 250-a aniversare a Statelor Unite.

Noul model se încadrează în familia Softail Cruiser, renunțând la controversata coadă 1971, dar păstrând schema de culori roșu, alb și albastru și spiritul primului custom din fabrică.

Din punct de vedere mecanic, este aproape geamăn față de Street Bob, împărțind motorul Milwaukee-Eight 117 Classic, șasiu Softail, geometrie, dimensiunile jantelor și anvelopele Dunlop.

Prețul de 15.999 USD al lui Super Glide se potrivește cu modelul Street Bob cu Chrome Two-Up, dar modelul ediție limitată adaugă roți fără tub cu spițe de sârmă, o bordură montată pe rezervor cu 1 inch mai mare, o capacitate suplimentară de combustibil de 1,5 galoane și un val de crom care înlocuiește vopsea neagră.

Finisajul este White Onyx Pearl cu dungi roșii și albastre, iar fiecare bicicletă poartă un număr de serie pe consola rezervorului de combustibil – unul dintre doar 2500 construit.

Cromul împodobește ghidonul mini-maimuță, capacele motorului, capacul transmisiei, evacuarea, jantele de roți, filtrul de aer, capacele laterale, barele aripilor, farurile și semnalizatoarele.

Atingerea reglabilă a ghidonului mini-maimuță și poziția spațioasă de conducere dau tonul, în timp ce roțile fără tub cu spițe din sârmă au butuci din aluminiu strălucitor și jante cromate.

Milwaukee-Eight 117 Classic oferă 120 lb-ft de cuplu la 2500 rpm și atinge vârfuri la 98 de cai putere la 4600 rpm. Cuplul este imediat și satisfăcător, trăgând puternic la 100 mph pe autostradă.

Trei moduri de rulare — Sport, Drum și Ploaie — remapează livrarea puterii, frânarea de motor, ABS în viraje și controlul tracțiunii.

Modul Sport este pentru călătorii agresive, modul Road temperează răspunsul la accelerație pentru navetă mai curată, iar modul Ploaie schimbă răspunsul la accelerație și mărește controlul tracțiunii pentru condiții neregulate sau trafic intens. Șasiul Softail merge ferm, cu 5 inchi de deplasare a furcii și 3,4 inci de deplasare a roții din spate, oferind o senzație aspră și gata care absoarbe gropile orașului mai bine decât se aștepta.

Scaunul în trepte și Dunlop D401-urile marca Harley-Davidson absorb vibrațiile, în timp ce comenzile de picior montate în mijloc și geometria relaxată (ampatament de 64,2 inchi, 30 de grade, 6,2 inchi de traseu) mențin Super Glide stabil în colțuri. Anvelopele înguste (100/90 față, 150/80 spate) asigură o direcție ușoară.

Amestecul Super Glide de moștenire, exclusivitate și rafinamente moderne îl face un cruiser convingător pentru călăreții care doresc o bucată din istoria Harley fără a sacrifica manevrabilitate sau tehnologie.