Benzinăria ta are trei grade de combustibil. Deci, de ce are doar două conducte de combustibil?

Intrați în aproape orice benzinărie din America și veți vedea aceleași trei opțiuni care vă privesc: 87, 89 și fie 91, fie 93 octan. Este ușor să presupunem că fiecare buton corespunde propriului rezervor de stocare subteran. La urma urmei, de ce ar oferi o benzinărie trei grade diferite de combustibil dacă nu ar avea trei rezervoare diferite? Răspunsul este mult mai simplu – și mult mai inteligent. În ciuda faptului că oferă trei tipuri de combustibil la pompă, majoritatea benzinăriilor stochează doar două tipuri de benzină în subteran: obișnuită și premium. Opțiunea de mijloc nu stă în propriul rezervor așteptând să o selectezi. În schimb, este creat la cerere de fiecare dată când cineva apasă butonul de 89 de octane. Este una dintre acele piese din culise ale ingineriei auto care există de ani de zile, dar majoritatea șoferilor nu au idee că se întâmplă. Iată cum funcționează Când selectați benzină obișnuită, distribuitorul pur și simplu trage combustibil din rezervorul de stocare obișnuit. Selectați premium și trage exclusiv din rezervorul premium. Dar apăsați butonul pentru 89 octane și procesul se schimbă. Iată cum funcționează: cele mai multe benzinării au doar două rezervoare subterane de benzină: unul pentru combustibil obișnuit și unul pentru premium. Benzina de calitate medie este amestecată în interiorul pompei în loc să fie depozitată în propriul rezervor. Sistemul economisește spațiu și bani, oferind totuși șoferilor trei opțiuni octanice la fiecare umplere. În loc să tragă combustibil dintr-un al treilea rezervor subteran, distribuitorul extrage simultan benzină atât din rezervorul obișnuit, cât și din cel premium. În interiorul pompei, un sistem computerizat de amestecare măsoară fiecare combustibil în cantități precise înainte de a le combina într-un singur flux care curge în vehiculul dumneavoastră. Controlând cu atenție acest raport, dozatorul produce benzină cu octanul afișat înainte de a părăsi duza. Cu alte cuvinte, combustibilul de 89 de octane pe care îl pompați nu a existat decât cu câteva secunde înainte de a intra în rezervorul dumneavoastră. De aceea, tehnicienii de service care deschid un distribuitor de combustibil vor găsi adesea doar două conducte de combustibil care alimentează pompa în loc de trei. De ce contează Încă obțineți exact octanismul pentru care ați plătit. Pompele moderne sunt proiectate pentru a amesteca combustibilul cu o precizie remarcabilă. Amestecarea combustibilului este o practică standard în industrie, nu o comandă rapidă folosită de o anumită marcă de benzinărie. Configurația este mai eficientă pentru stații, deoarece combustibilul de calitate medie reprezintă doar un mic procent din vânzările totale de benzină. Sistemul are mult sens odată ce te gândești la el. Instalarea rezervoarelor de combustibil subterane este incredibil de costisitoare. Între excavare, reglementări de mediu, echipamente de monitorizare și întreținere, fiecare rezervor suplimentar reprezintă o investiție semnificativă. Dacă relativ puțini clienți cumpără benzină de calitate medie, a-i dedica un întreg rezervor de stocare pur și simplu nu este practic. Amestecarea combustibilului în interiorul dozatorului rezolvă această problemă. Stațiile trebuie doar să stocheze cei doi combustibili cumpărăți de clienți cel mai des, în timp ce dozatorul creează a treia opțiune ori de câte ori este solicitată. De asemenea, oferă stațiilor mai multă flexibilitate. În loc să-și facă griji cu privire la păstrarea a trei rezervoare separate tot timpul, operatorii trebuie doar să monitorizeze aprovizionarea cu benzină obișnuită și premium. Unii șoferi aud acest lucru și se întreabă imediat dacă amestecul de grad mediu este într-un fel de calitate mai scăzută decât combustibilul stocat în propriul rezervor. Răspunsul este nu. Distribuirea cu precizie Dozatoarele moderne de combustibil folosesc sisteme de dozare foarte precise care măsoară cu atenție cât de multă benzină obișnuită și premium intră în amestec. Combustibilul rezultat îndeplinește cota octanică anunțată la fel ca și cum ar fi fost livrat la stație ca produs separat. Acest lucru este important deoarece octanul nu este o măsură a calității combustibilului sau a conținutului de energie. În schimb, este o măsură a rezistenței unei benzine la pre-aprindere sau la detonarea motorului. Atâta timp cât pompa furnizează amestecul adecvat, motorul dumneavoastră primește exact nivelul octanic pe care îl cere manualul de utilizare. Agențiile de măsură și greutăți de stat inspectează în mod obișnuit dozatoarele de combustibil pentru a verifica că furnizează atât cantitatea corectă de combustibil, cât și gradul octanic corespunzător. Pompele care nu se încadrează în toleranțele acceptabile trebuie recalibrate înainte de a putea continua să deservească clienții. Așa că data viitoare când veți ajunge la o benzinărie, aruncați o altă privire la acele trei butoane de pe pompă. Chiar dacă alegeți între trei tipuri de combustibil, sunt șansele ca doar două rezervoare subterane și două conducte de combustibil să facă toată treaba. Este unul dintre acele detalii auto de zi cu zi care este ușor de trecut cu vederea, dar odată ce știi cum funcționează, nu te vei mai uita niciodată la o pompă de benzină în același mod.