Вашата бензиностанция има три вида гориво. И така, защо има само две горивни линии?

Спрете в почти всяка бензиностанция в Америка и ще видите едни и същи три варианта да ви гледат: 87, 89 и 91 или 93 октана. Лесно е да се приеме, че всеки бутон отговаря на свой собствен подземен резервоар. В крайна сметка, защо една бензиностанция ще предлага три различни вида гориво, ако няма три различни резервоара? Отговорът е много по-прост – и много по-умен. Въпреки че предлагат три вида гориво на помпата, повечето бензиностанции съхраняват само два вида бензин под земята: обикновен и премиум. Средната опция не стои в собствения си резервоар и чака да я изберете. Вместо това се създава при поискване всеки път, когато някой натисне бутона с 89 октана. Това е едно от онези задкулисни части на автомобилното инженерство, които съществуват от години, но въпреки това повечето шофьори нямат представа, че се случва. Ето как работи Когато изберете обикновен бензин, дозаторът просто изтегля гориво от обикновения резервоар за съхранение. Изберете премиум и той черпи изключително от премиум резервоара. Но натиснете бутона за 89 октана и процесът се променя. Ето как работи: Повечето бензиностанции имат само два подземни резервоара за бензин: един за обикновено гориво и един за премиум. Бензинът от среден клас се смесва вътре в помпата, вместо да се съхранява в собствен резервоар. Системата спестява място и пари, като същевременно дава на водачите избор от три октана при всяко зареждане. Вместо да изтегля гориво от трети подземен резервоар, колонката едновременно изтегля бензин както от обикновените, така и от премиум резервоарите. Вътре в помпата компютъризирана система за смесване измерва всяко гориво в точни количества, преди да ги комбинира в един поток, който се влива във вашия автомобил. Чрез внимателно контролиране на това съотношение дозаторът произвежда бензин с рекламираното октаново число, преди изобщо да напусне дюзата. С други думи, горивото с 89 октана, което изпомпвате, не е съществувало до няколко секунди преди да влезе в резервоара ви. Ето защо сервизните техници, отваряйки колонка за гориво, често ще открият само две горивопроводи, захранващи помпата, вместо три. Защо има значение Все още получавате точно октановото число, за което сте платили. Съвременните помпи са проектирани да смесват гориво със забележителна прецизност. Смесването на гориво е стандартна за индустрията практика, а не пряк път, използван от една конкретна марка бензиностанция. Настройката е по-ефективна за бензиностанции, тъй като горивото от среден клас представлява само малък процент от общите продажби на бензин. Системата има много смисъл, след като се замислите за нея. Инсталирането на подземни резервоари за гориво е невероятно скъпо. Между разкопките, екологичните разпоредби, оборудването за наблюдение и поддръжката, всеки допълнителен резервоар представлява значителна инвестиция. Ако сравнително малко клиенти купуват среден бензин, отделянето на цял резервоар за него просто не е практично. Смесването на гориво вътре в дозатора решава този проблем. Станциите трябва да съхраняват само двете горива, които клиентите купуват най-често, докато дозаторът създава третата опция, когато бъде поискана. Освен това дава на станциите повече гъвкавост. Вместо да се тревожат за поддържането на три отделни резервоара заредени по всяко време, операторите трябва само да наблюдават доставките на обикновен и висококачествен бензин. Някои шофьори чуват това и веднага се чудят дали смесеният среден клас е по някакъв начин с по-ниско качество от горивото, съхранявано в собствения резервоар. Отговорът е не. Дозиране с точност Съвременните дозатори за гориво използват високоточни системи за измерване, които внимателно измерват колко обикновен и висококачествен бензин влиза в сместа. Полученото гориво отговаря на рекламираното октаново число, все едно е било доставено на станцията като отделен продукт. Това е важно, защото октановото число не е мярка за качеството на горивото или енергийното съдържание. Вместо това, това е мярка за устойчивостта на бензина към предварително запалване или детонация на двигателя. Докато помпата доставя правилната смес, вашият двигател получава точно октановото ниво, което ръководството на собственика изисква. Държавните агенции за теглилки и мерки рутинно инспектират колонките за гориво, за да се уверят, че доставят правилното количество гориво и правилното октаново число. Помпите, които са извън допустимите граници, трябва да бъдат калибрирани отново, преди да могат да продължат да обслужват клиентите. Така че следващия път, когато спрете до бензиностанция, погледнете отново тези три бутона на помпата. Въпреки че избирате между три вида гориво, шансовете са само два подземни резервоара — и два горивопровода — да вършат цялата работа. Това е един от онези ежедневни автомобилни детайли, които лесно се пренебрегват, но след като разберете как работи, никога повече няма да гледате на бензиновата помпа по същия начин.