Los transportistas LTL apuntan a la expansión en medio de la reducción de la capacidad de carga de camiones

Los transportistas de carga parcial (LTL) están preparados para un mayor crecimiento a medida que la capacidad de carga de camiones se reduce, lo que aumenta la demanda y el peso de los envíos en el segundo trimestre de 2026. Los ejecutivos informan mejoras secuenciales en la demanda y aumento de los ingresos por envío, con un aumento de los precios de LTL cerca del 6%-7% debido a limitaciones estructurales de capacidad. La restricción se debe a la aplicación federal de las licencias de conducir comerciales (CDL) no domiciliadas, menos escuelas de manejo y visas reducidas para conductores extranjeros, una situación descrita como un “doble golpe” por el presidente de Estes Express Lines, Webb Estes. FedEx Freight, el mayor actor de LTL, obtuvo beneficios en las líneas de retorno luego de su escisión de FedEx Corp. el 1 de junio, debutando en el puesto número 4 en la lista Transport Topics Top 100 de los mayores transportistas de alquiler de América del Norte. Las tarifas de contrato para los clientes de LTL de ArcBest y ABF Freight aumentaron un 5,9 % en promedio el 22 de junio, mientras que Saia LTL Freight implementó un aumento de tarifas generales (GRI) del 7,1 % el 6 de julio. Amazon también se está expandiendo al segmento LTL a través de su división Amazon Supply Chain Services, y presentó formalmente una división LTL el 10 de junio después de que Amazon Freight se convirtiera en el centro de atención el 4 de mayo. Se espera que la competencia se intensifique a finales de 2026 como FedEx El transporte de mercancías apunta a nuevos segmentos, incluidas las pequeñas y medianas empresas, los supermercados, la atención médica y los mercados de centros de datos y energía, donde actualmente tiene una penetración mínima. Los analistas señalan que, si bien son visibles brotes verdes de recuperación, los factores geopolíticos podrían alterar el camino del mercado hacia la estabilización.