🔔 Четете ни в Telegram — не пропускайте интересните автомобилни новини → t.me/motorhub_bg
Превозвачите с по-малко от камиони (LTL) са готови за по-нататъшен растеж, тъй като капацитетът на камиони се стеснява, увеличавайки търсенето и теглото на пратките през второто тримесечие на 2026. Ръководителите отчитат последователни подобрения в търсенето и нарастващи приходи на пратка, като LTL цените се покачват близо до 6%-7% поради структурни ограничения на капацитета. Натискът произтича от федералното правоприлагане върху търговските шофьорски книжки без местожителство (CDL), по-малкото автошколи и намалените визи за задгранични шофьори, ситуация, описана като „двоен удар“ от президента на Estes Express Lines Уеб Естес. FedEx Freight, най-големият играч на LTL, видя ползи в линиите за обратен транспорт след отделянето си от FedEx Corp. на 1 юни, дебютирайки под номер 4 в списъка Top 100 на Transport Topics на най-големите превозвачи под наем в Северна Америка. Договорните ставки за клиентите на LTL на ArcBest и ABF Freight се увеличиха средно с 5,9% на 22 юни, докато Saia LTL Freight въведе общо увеличение на лихвите със 7,1% (GRI) на 6 юли. Amazon също се разширява в LTL сегмента чрез своето подразделение Amazon Supply Chain Services, официално разкривайки LTL ръка на 10 юни, след като Amazon Freight влезе в светлината на прожекторите на 4 май. се очаква да се засили в края на 2026, тъй като FedEx Freight се насочва към нови сегменти, включително малки и средни предприятия, хранителни стоки, здравеопазване и центрове за данни и енергийни пазари, където в момента има минимално проникване. Анализаторите отбелязват, че докато зелените издънки на възстановяване са видими, геополитически фактори могат да нарушат пътя на пазара към стабилизиране.
📱 Абонирайте се за нашия Telegram канал
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)