🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
تستعد شركات النقل ذات الحمولة الأقل من الشاحنات (LTL) لمزيد من النمو مع تشديد سعة حمولة الشاحنات، مما يؤدي إلى زيادة الطلب وأوزان الشحنات في الربع الثاني من 2026. أفاد المسؤولون التنفيذيون بوجود تحسينات متتالية في الطلب وارتفاع الإيرادات لكل شحنة، مع ارتفاع أسعار LTL بما يقرب من 6% إلى 7% بسبب قيود القدرة الهيكلية. ينبع الضغط من التطبيق الفيدرالي على رخص القيادة التجارية غير المحلية، وعدد أقل من مدارس القيادة، وانخفاض تأشيرات الدخول للسائقين الأجانب، وهو الوضع الذي وصفه ويب إستس، رئيس شركة Estes Express Lines، بأنه “ضربة مزدوجة”. شهدت شركة FedEx Freight، وهي أكبر شركة LTL، فوائد في ممرات التوصيل بعد انفصالها عن شركة FedEx Corp. في 1 يونيو، حيث ظهرت لأول مرة في المركز الرابع في قائمة أفضل 100 شركة في موضوعات النقل لأكبر شركات النقل المستأجرة في أمريكا الشمالية. ارتفعت أسعار العقود لعملاء LTL من ArcBest وABF Freight بنسبة 5.9% في المتوسط في 22 يونيو، بينما نفذت Saia LTL Freight زيادة في المعدل العام بنسبة 7.1% (GRI) في 6 يوليو. تتوسع أمازون أيضًا في قطاع LTL من خلال قسم خدمات سلسلة التوريد في أمازون، حيث كشفت رسميًا عن ذراع LTL في 10 يونيو بعد أن سلطت Amazon Freight الضوء على 4 مايو. ومن المتوقع أن تشتد المنافسة في أواخر 2026 حيث تستهدف FedEx Freight قطاعات جديدة، بما في ذلك الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، والبقالة، والرعاية الصحية، ومراكز البيانات، وأسواق الطاقة، حيث تتمتع حاليًا بحد أدنى من الاختراق. ويشير المحللون إلى أنه على الرغم من ظهور براعم الانتعاش الخضراء، إلا أن العوامل الجيوسياسية يمكن أن تعطل مسار السوق نحو الاستقرار.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)