🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
اقترحت وكالة حماية البيئة التخلص من التخفيضات المرتبطة بسوائل عادم الديزل، واستبدالها بإشعارات مرئية أو مسموعة. تعد هذه الخطوة جزءًا من الجهود الأوسع التي تبذلها إدارة ترامب لمراجعة لوائح أكاسيد النيتروجين في عهد بايدن، بهدف تقليل وقت التوقف عن العمل والحفاظ على تشغيل الشاحنات. وقد تلقى الاقتراح ردود فعل متباينة، حيث رحبت شركات النقل وجمعيات النقل بالشاحنات الأمريكية بهذا التغيير، في حين أعرب مسوقو الوقود ومجموعات توقف الشاحنات عن مخاوفهم من أنه قد يقوض نجاح تقنية أد بلو AdBlue® في تقليل الانبعاثات. تهدف وكالة حماية البيئة (EPA) إلى منح شركات النقل والمزارعين قدرًا أكبر من المرونة ووقت التشغيل، بعد الإرشادات المنقحة بشأن معلمات تحفيز DEF التي تم الإعلان عنها في 2025 في أغسطس. يعتمد الاقتراح على توجيهات 1 يوليو من وكالة حماية البيئة (EPA)، التي تطلب من مصنعي الشاحنات والمحركات أن يقدموا للعملاء الفرصة لإصلاح أد بلو AdBlue® وأنظمة التحكم البيئي الأخرى للمركبات على الطرق السريعة. استجابت صناعة النقل بالشاحنات بمزيج من الدعم والانتقادات، حيث دعا البعض إلى اتباع نهج متوازن يحافظ على التقدم البيئي مع تحسين موثوقية المعدات. لعبت تقنية التخفيض التحفيزي الانتقائي، التي تستخدم سائل أد بلو AdBlue® لتحويل أكاسيد النيتروجين إلى نيتروجين وماء، دورًا مهمًا في تقليل الانبعاثات الصادرة عن محركات الديزل الحديثة. ومع ذلك، فإن انخفاض سرعة المحرك الناتج عن مشكلات نظام الانبعاثات يمكن أن يترك الشاحنات عالقة، مما يسلط الضوء على الحاجة إلى حل يوازن بين المخاوف البيئية والكفاءة التشغيلية. يعد هذا الاقتراح جزءًا من التراجع المستمر لإدارة ترامب عن لوائح الانبعاثات في عهد بايدن، حيث تسعى وكالة حماية البيئة إلى تخفيف التكاليف والمخاوف المتعلقة بالموثوقية للأساطيل والمصنعين. مع تقدم الاقتراح، ستراقب صناعة النقل بالشاحنات التطورات عن كثب، حيث تقوم بعض الشركات المصنعة بالفعل بإطلاق تحديثات البرامج لدمج معلمات حافز DEF المنقحة.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)