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Volkswagen CEO Oliver Blume ha esbozado planes para eliminar hasta 50.000 puestos de trabajo adicionales en todo el mundo como parte de una amplia reforma de reducción de costos. La medida refleja los altos gastos generales de la compañía, que están aproximadamente un 20% por encima de sus rivales, así como la presión de la débil demanda en China y Europa, y los aranceles que están perjudicando a las marcas de lujo. La propuesta enfrenta oposición laboral y apoyo incierto de la junta directiva mientras VW revisa los cierres de plantas, las ventas de activos y los planes de producción para mejorar la competitividad. Los gastos generales de la empresa son superiores a los de sus competidores en aproximadamente una quinta parte, y alcanzar la paridad implicaría una “deducción teórica” de alrededor de 50.000 posiciones, además de una cantidad similar que es parte de un esfuerzo de ahorro de costos lanzado en 2024. Blume afirmó que la plantilla del grupo lleva décadas creciendo hasta un nivel que hoy ya no es viable, debido a los cambios en los mercados y a efectos negativos fuera del control de la empresa. VW se ha visto bajo una nueva presión para hacer recortes, con un empeoramiento de las perspectivas comerciales, y el plan incluye el posible cierre de cuatro plantas en Alemania, lo que ha encontrado oposición laboral y no logró obtener el respaldo inicial de la junta directiva. La compañía está lidiando con desafíos como una caída en las ventas en China, los aranceles estadounidenses que perjudican las ganancias de las marcas de lujo Audi y Porsche, y un mercado europeo lento, que ha puesto de relieve sus altos costos y sus fábricas infrautilizadas. Blume dijo que el modelo de negocio de la compañía de desarrollar y exportar automóviles desde Alemania ya no es viable, y VW planea examinar qué partes de su cartera contribuyen a su negocio automotriz principal y a su rentabilidad.
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Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)