Эти автомобили заставили наших читателей чувствовать себя наиболее свободными, когда они их продали

Владение автомобилем не всегда доставляет удовольствие. Иногда в тот момент, когда вы, наконец, продаете автомобиль, вы испытываете непреодолимое чувство облегчения — как будто сняли груз. Именно об этом мы спрашивали наших читателей на прошлой неделе: какие автомобили заставляли их чувствовать себя наиболее свободными, когда их наконец отпустили? Посыпались отклики, и истории, стоящие за этими автомобилями, показывают, насколько плохой (или даже просто разочаровывающий) опыт владения может испортить даже самые лучшие воспоминания.

Audi Allroad (2001) – Читатель по имени Роб-Гиттинс поделился, что, хотя Allroad был фантастическим водителем, он истощал его финансово. «До того, как я его купил, им злоупотребляли», — объяснил он, добавив, что даже не продал его, а отдал своей бывшей жене, которая, отвлекшись, тут же разбила его. Финансовая утечка и последующая драма сделали окончательный отъезд (как бы он ни произошел) облегчением.

BMW M340i (2017, руководство) — история DLBedford — классический случай раскаяния покупателя. Он купил новый M340i с огромной скидкой, привлеченный обещанием увлекательности вождения. Но реальность оказалась далека от мечты энтузиаста. «Он был быстрым, у него было отличное шасси», — признал он, но рулевое управление затекало на уличных скоростях, даже на извилистых дорогах Новой Англии. То, что началось как покупка значков, превратилось в рутинную работу. Он хранил его целый год, даже купил зимние колеса, чтобы оправдать его сохранение, но в конце концов продал его, когда радость от вождения испарилась. «Я испытал такое облегчение после того, как эта чертова штука исчезла», — признался он. Худшая часть? Он обменял на него свой Mazda RX-8 R3.

Volkswagen Jetta TDI (2009) – Jetta TDI эпохи Дизельгейта от BuddyS была бомбой замедленного действия с электрическими гремлинами и лампами проверки двигателя даже на пробеге всего 38 000 миль. Скандал с выбросами Volkswagen также не помог. Очарование дизеля быстро было омрачено разочарованием, и машина стала постоянным источником стресса. Он обменял его на Toyota Tacoma и больше никогда не оглядывался назад.

Cadillac CTS (2009) — у CTS г-на Рика возникла проблема с цепью ГРМ на пробеге 100 000 миль, которую ему едва удалось покрыть расширенной гарантией после драки. Но настоящий кошмар начался, когда он попытался продать его. Выхлопная система проржавела всего за несколько дней до запланированной продажи, что потребовало ремонта в последнюю минуту. Позже покупатель сообщил, что выхлопная система «отвалилась» и, что еще хуже, трансмиссия «выпала из машины». Послепродажное исследование показало, что отказы трансмиссии были обычным явлением на расстоянии около 115 000 миль — примерно в то время, когда он его продал. «Я был ОЧЕНЬ рад, что увернулся от этой пули», — сказал он.

Chrysler Town и Country (2010) – Минивэн Адама Бартса был припаркован в начале пандемии и оставался нетронутым почти год. Когда он, наконец, попытался сдвинуть его с места, оба задних суппорта заклинило, а все остальное развалилось: протекающая трансмиссия, масляный поддон, прокладка головки блока цилиндров, сломанный кондиционер и «сомнительная» вторая передача. Он ездил на этой механической катастрофе три месяца, пока ждал новый фургон, а затем передал ее покупателю, который поднял ее на платформу – она даже не завелась. «Лучшее облегчение в моей жизни — видеть, что это больше не моя проблема», — сказал он.

Eagle Talon (1995) — 1995 Eagle Talon TSi AWD от GrannyShifter был проектным автомобилем, который пошел не так. Вдохновленный «Форсажем», он мечтал превратить его в турбомонстра с полным приводом, но реальность сильно ударила. Машина была быстрой и хорошо управлялась на ходу, но найти запчасти было кошмаром, а за десять лет зим в Висконсине ее нижняя часть покрылась ржавчиной. Даже элементарное техническое обслуживание превратилось в битву со сломанными болтами и разваливающимися компонентами. Он продал его другу, который позже продал его старшекласснику, но через три дня он сгорел дотла. «Мне хотелось бы сохранить его, но у меня также такое чувство, будто я увернулся от пули», — признался он.

Mercedes-Benz CLK430 Cabriolet (2000) — Последняя запись — это история изящного старения — или нет. Управлять CLK430 Cabrio было одно удовольствие, но по мере старения автомобиля ремонт становился все более дорогим и трудным. Гидравлика, тросы и переключатели мягкого верха были постоянной головной болью. Владелец не уточнил, как они расстались с автомобилем, но легко представить себе облегчение, когда он прощается с автомобилем, превращающимся в денежную яму.

Эти истории доказывают, что иногда лучшее чувство от владения автомобилем — это не острые ощущения от вождения, а облегчение от того, что вы наконец-то отпустили ситуацию.