Гран-при Великобритании 2026 — пятница

Гран-при Великобритании 2026 стал захватывающей пятницей в Сильверстоуне, а напряженная квалификация спринта подготовила почву для насыщенных выходных. Кими Антонелли займет второе место в стартовой решетке субботней спринтерской гонки, а Джордж Рассел стартует пятым. Ожидается, что рекордное количество зрителей заполнит трибуны британского автоспорта, а на первой часовой бесплатной тренировке трибуны уже были заполнены. Антонелли возглавил FP1 в P2, Рассел в P4. Феррари Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера выглядели особенно сильными, и эта форма сохранилась в квалификации спринта. Оба гонщика Mercedes прошли в SQ3, но ни один из них не смог сравниться с темпом Хэмилтона в финальной серии пенальти. Антонелли пропустил поул всего на 0,011 секунды: Хэмилтон был на поуле, Ферстаппен — третьим, а Леклер — четвертым. Рассел начинает завтрашний спринт из 19 кругов с пятого места в третьем ряду стартовой решетки. Квалификация спринта была очень близка, и Антонелли признался, что разочарован тем, что ему не хватило поула. «Я не чувствовал себя полностью комфортно в машине в первом квартале, но второй квартал был похож на день и ночь», — сказал он. «Баланс значительно улучшился, и я снова нашел свой ритм. Мой круг SQ3 прошел уверенно, но Льюис проделал отличную работу — мои поздравления». Антонелли подчеркнул прогресс команды на протяжении сессий и пообещал бороться за победу в спринте. «Ferrari и остальные добились больших успехов. Мы знаем, что нас ждет настоящая битва, и это именно тот вызов, который нам нравится». Рассел поддержал это мнение, признав, что Mercedes «не за горами», но все еще отстает от темпов Ferrari. «Мы были близки к P3 в последнем секторе, но когда это имело значение, времени круга просто не было», — сказал он. «Я был удивлен темпом Ferrari — это не самый сильный их трек на бумаге — но очевидно, что они сделали огромный шаг вперед и были конкурентоспособны весь день. У них было преимущество с первой сессии, поэтому нам нужно будет копнуть глубже за ночь, чтобы посмотреть, сможем ли мы сократить отставание и вступить в бой завтра». Эндрю Шовлин, путевой технический директор Mercedes, назвал пятницу «разочаровывающей». «В последних гонках мы проделали хорошую работу по правильной первоначальной настройке, но сегодня мы почувствовали, что отстаем», — сказал он. «Мы внесли изменения, чтобы улучшить стабильность, но даже в третьем квартале мы по-прежнему чувствовали, что передняя часть слишком сильна, особенно при порывистом ветре. Нам все еще нужно понять разницу в скорости, которая стоит нам времени на прямых. Мы не можем внести какие-либо изменения до завтрашнего спринта, но мы усердно работаем, чтобы справиться с этим и вернуться с лучшей настройкой для квалификации».