Gran Premio de Gran Bretaña 2026 – Viernes

El Gran Premio de Gran Bretaña 2026 tuvo un viernes emocionante en Silverstone, con una clasificación Sprint emocionante que preparó el escenario para un fin de semana repleto. Kimi Antonelli saldrá segundo en la parrilla para la carrera Sprint del sábado, mientras que George Russell largará quinto. Se espera que una multitud récord llene las tribunas para el gran espectáculo del deporte del motor británico, y en la primera sesión de entrenamientos libres de una hora las gradas ya estaban llenas. Antonelli encabezó la FP1 en P2, Russell en P4. Los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc lucieron particularmente fuertes, una forma que se mantuvo en la Clasificación Sprint. Ambos pilotos del Mercedes avanzaron al SQ3, pero ninguno pudo igualar el ritmo de Hamilton en la tanda final. Antonelli perdió la pole por sólo 0,011 segundos, con Hamilton en la pole, Verstappen tercero y Leclerc cuarto. Russell comienza el sprint de 19 vueltas de mañana desde el quinto lugar de la parrilla, tercera fila. La clasificación de sprint estuvo brutalmente reñida y Antonelli admitió su frustración por perder la pole por un pelo. “No me sentí del todo cómodo en el coche en el SQ1, pero en el SQ2 fue como el día y la noche”, dijo. “El equilibrio mejoró dramáticamente y encontré mi ritmo nuevamente. Mi vuelta en SQ3 fue sólida, pero Lewis hizo un gran trabajo; felicidades para él”. Antonelli destacó la evolución del equipo a lo largo de las sesiones y se comprometió a luchar por la victoria en el Sprint. “Ferrari y el resto han logrado grandes avances. Sabemos que nos espera una verdadera pelea y ese es exactamente el tipo de desafío que amamos”. Russell se hizo eco del sentimiento y admitió que Mercedes “no estaba muy lejos”, pero aún estaba por debajo del ritmo de los Ferrari. “Estábamos cerca del P3 en el sector final, pero cuando importaba, el tiempo de vuelta simplemente no estaba ahí”, dijo. “Me sorprendió el ritmo de Ferrari (esta no es su pista más fuerte sobre el papel), pero claramente han dado un gran paso adelante y fueron competitivos todo el día. Tenían la ventaja desde la primera sesión, por lo que tendremos que profundizar durante la noche para ver si podemos cerrar la brecha y entrar en la pelea mañana”. Andrew Shovlin, director de ingeniería en vía de Mercedes, calificó el viernes de “frustrante”. “Hemos hecho un buen trabajo en las últimas carreras acertando con la configuración inicial, pero hoy sentimos que estábamos a la defensiva”, dijo. “Hicimos cambios para mejorar la estabilidad, pero incluso en SQ3 todavía sentíamos que el frente era demasiado fuerte, especialmente complicado con el viento racheado. Hay un delta de velocidad que aún debemos comprender y que nos costó tiempo en las rectas. No podemos hacer más cambios antes del Sprint de mañana, pero estamos trabajando duro para superarlo y regresar con una mejor configuración para la clasificación”.