🔔 Четете ни в Telegram — не пропускайте интересните автомобилни новини → t.me/motorhub_bg
Два изключително различни хибрида – единият забравен Cadillac от 2009, другият авангарден Porsche за 2026 – споделят една изненадваща черта: почти идентични оценки за икономия на гориво по EPA. И все пак техните показатели за ефективност не могат да бъдат по-противоположни. 2009 Cadillac Escalade Hybrid, реликва от ранния хибриден експеримент на GM, комбинира 332-HP 6.0-литров V8 с два 80-HP електрически мотора и никел-метал хидридна батерия.
Въпреки хибридната си емблема, той се представяше мудно, удряйки 60 mph за 8,4 секунди – две цели секунди по-бавно от стандартен Escalade с 403 к.с. и задвижване на четирите колела. EPA го оцени като 20 MPG комбинирано (20 град / 21 магистрала), скромно подобрение спрямо нехибридната версия. Бързо напред към 2026 Porsche 911 Carrera GTS, където хибридната технология е свързана изцяло със скорост, а не с ефективност.

Неговият 3,6-литров двигател с едно турбо задвижва 478 HP, докато електрически мотор, интегриран в трансмисията, и друг в турбото добавят 54 HP. Общият изход на системата е 532 HP, изпращайки купето със задно предаване към 60 mph само за 2,5 секунди при тестване на автомобил и водач (Porsche твърди 2,9 секунди). EPA го оценява на 20 MPG комбинирано (17 градски / 24 магистрала), цифра, която е почти идентична с тази на Escalade, но почти невъзможна за постигане в реално шофиране.

Escalade Hybrid, със задвижване на задните колела и CVT с четири фиксирани съотношения, беше нишов продукт – Cadillac никога не разкрива точните числа на продажбите, но може да се каже, че производството е минимално. Междувременно 911 GTS започва с повече от два пъти по-висока цена от цената на Escalade, което отразява неговата фокусирана върху производителността хибридна система. Въпреки разликите в мисията, възрастта и технологиите, и двата хибрида споделят една особеност: те са почти толкова ефективни, колкото един друг, съвпадение, което подчертава как хибридните системи могат да обслужват изключително различни цели.

📱 Абонирайте се за нашия Telegram канал
Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)