Ці два дивні гібриди виробляють майже ідентичні MPG, але лише один викурює 0-60 менше ніж за 3 секунди

Два надзвичайно різні гібриди — один забутий Cadillac від 2009, інший — передовий Porsche для 2026 — мають спільну дивовижну рису: майже ідентичні рейтинги економії палива EPA. Проте їхні показники ефективності не можуть бути більш протилежними. 2009 Cadillac Escalade Hybrid, пережиток раннього гібридного експерименту GM, поєднував 6,0-літровий V8 потужністю 332 к. с. з двома електродвигунами потужністю 80 к. с. і нікель-метал-гідридним акумулятором.

Незважаючи на емблему гібрида, він показав повільний результат, досягнувши 60 mph за 8,4 секунди — на дві секунди повільніше, ніж стандартний 403-сильний Escalade із повним приводом. EPA оцінило його як 20 MPG разом (20 місто / 21 шосе), скромне покращення в порівнянні з негібридною версією. Переходимо вперед до 2026 Porsche 911 Carrera GTS, де гібридна технологія — це швидкість, а не ефективність.

Його 3,6-літровий двигун з одним турбонаддувом запускає 478 HP, а електромотор, інтегрований у коробку передач, і ще один всередині турбомотора додають 54 HP. Загальний результат системи – 532 HP, що передає задньопривідне купе на 60 mph лише за 2,5 секунди під час тестування автомобіля та водія (Porsche стверджує 2,9 секунди). EPA оцінює його як 20 MPG разом (17 місто / 24 шосе), показник, який майже ідентичний показнику Escalade, але майже неможливий для реального водіння.

Escalade Hybrid із задньопривідною компонуванням і CVT із чотирма фіксованими передавальними числами був нішевим продуктом — Cadillac ніколи не розголошував точні цифри продажів, але можна з упевненістю сказати, що виробництво було мінімальним. Тим часом 911 GTS коштує більш ніж вдвічі дорожче, ніж Escalade, що відображає його орієнтовану на продуктивність гібридну систему. Незважаючи на відмінності в місії, віці та техніці, обидва гібриди мають одну особливість: вони приблизно такі ж ефективні, як один з одним, і цей збіг підкреслює, що гібридні системи можуть служити абсолютно різним цілям.