Mazda е принуден да заглуши 2027 MX-5 заради новите правила на Япония за шума

Mazda беше принуден да направи 2027 Mazda MX-5 Roadster в Япония значително по-тих, за да отговори на по-строгите разпоредби за шум, които влизат в сила на 1 юли. Промените включват по-голям шумозаглушител, нови резонатори и ребра във всмукателната и изпускателната системи и по-тихи гуми.

За модела RF с прибиращ се твърд покрив, дълбочината на багажника е коригирана, за да пасне на по-големия ауспух, докато усещането за управление е пренастроено, за да съответства на новата гума. Mazda също направи индукционния усилвател на звука – преди това ексклузивен за моделите с RS-обзавеждане – стандартна функция за всички MX-5 с мек покрив в Япония, като гарантира, че част от шума в купето остава въпреки по-тихия хардуер.

Актуализираният MX-5 е в съответствие с новите правила за шума на UNECE, които според съобщенията вече са довели до прекратяването на няколко Mercedes-AMG models в Европа. Освен намаляването на шума, 2027 MX-5 за японския пазар се възползва от усъвършенстванията, пренесени от Spirit Racing Roadster.

Ръчните модели с по-високо оборудване вече разполагат с преработени настройки на окачването с амортисьори Bilstein, подобрена настройка на дросела и система за подпомагане на петата и пръстите, която имитира автоматично съпоставяне на оборотите. Сега двигателят се върти по-близо до червената си линия, без да жертва мощността.

Дебютира ново ниво на оборудване PS (Pure Sports), което добавя 16-инчови черни джанти RAYS, вентилирани спирачки Brembo със сребристи четирибутални апарати, амортисьори Bilstein и черна вътрешна облицовка. Моделът PS също така въвежда нова опция за боядисване Zinc Green Metallic, която Mazda планира да разшири в множество модели, включително тези, продавани в САЩ.

Въпреки по-тихата работа, 2027 Mazda Roadster в Япония започва от приблизително ¥2,500,000, приблизително еквивалентно на $18,000 по текущи обменни курсове.