Cum Walter Chrysler Turned Failing Maxwell în Chrysler Corporation In 1925 din America

Walter P. Chrysler nu a început să producă mașini de la zero, ci a înființat Chrysler Corporation fiind la locul potrivit la momentul potrivit și având bani pentru a investi. Și-a câștigat averea rezolvând probleme și eficientizând linia de asamblare pentru fabricarea de mașini, lucru pe care l-a făcut în timp ce lucra la Buick, o companie General Motors. În 1911, Chrysler a fost angajat de Charles W. Nash, președintele de atunci al Buick, pentru a îmbunătăți producția și controlul calității companiei.

Succesul lui Chrysler la Buick a dus la promovarea lui în funcția de președinte și director general, iar sub conducerea sa, producția lui Buick a crescut de la 45 de mașini pe zi la peste 200. Cu toate acestea, Chrysler și fondatorul companiei, William Durant, s-au certat adesea în privința reducerii costurilor și a cheltuielilor, ceea ce a dus la părăsirea lui Chrysler în Chrysler. Și-a vândut acțiunile GM pentru 10 milioane de dolari, ceea ce este echivalent cu 192,5 milioane de dolari astăzi, și nu s-a uitat niciodată înapoi. După ce a părăsit Buick, Chrysler a fost angajat de creditorii Willys-Overland, un producător auto și antreprenor militar de succes care pierdea bani după Primul Război Mondial.

De asemenea, a ajutat la întoarcerea Maxwell Motor Company, care era unul dintre primii trei producători de automobile americani din spatele General Motors și Ford. Maxwell era cunoscut pentru inovația și calitatea sa și a introdus mai multe caracteristici inovatoare, inclusiv un aspect al motorului față, suspensie în trei puncte și răcire cu termosifon. Cu toate acestea, compania s-a confruntat cu dificultăți financiare în timpul recesiunii postbelice a 1920 și a rămas cu un inventar suprasolicitat de mașini noi pe care nu le-a putut vinde.

Chrysler a preluat o participație de control în Maxwell în 1921 și a angajat foști ingineri Studebaker pentru a construi o mașină complet nouă, care va deveni Chrysler Six. Chrysler Six a debutat în 1924 cu frâne hidraulice pe patru roți și un motor cu șase cilindri cu compresie ridicată și a fost un succes masiv, cu peste 32.000 de unități vândute în primul său an de producție. În 1925, Chrysler a reorganizat Maxwell în Chrysler Corp., iar compania a absorbit toate activele lui Maxwell. Marca Maxwell a trăit sub forma modelului 1925 Chrysler 58 cu patru cilindri și a Seriilor 50 și 52, care au fost produse în 1927 și ’28.

Aceste modele au fost în esență rejupe Maxwell cu nume noi și etichete de preț accesibile. Chrysler Series 52 a format în cele din urmă baza pentru primul Plymouth, Model Q, care a apărut în 1928. Astăzi, marca Chrysler este departe de vremurile sale de inovații care le-au schimbat jocul, iar singurul model Chrysler disponibil pentru cumpărare este monovolumul Pacifica, renovat.

Cu toate acestea, moștenirea companiei trăiește prin vehiculele sale emblematice, cum ar fi Plymouth GTX și Hemi Cuda, care și-au câștigat un cult loial.