Это был последний Volkswagen To Roll Off в линейке с четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением.

Четырехцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением Volkswagen стал основой успеха компании, он использовался на различных моделях — от спортивных автомобилей до семейных седанов и коммерческих фургонов.

Оригинальный двигатель Type 1 хорошо прослужил до 1960-х годов, когда его заменил двигатель Type 4 «Pancake».

Двигатель Type 4 использовался во многих моделях Volkswagen и Porsche, включая построенный в Бразилии фургон T2C Kombi, производство которого продолжалось до 2005.

Фургон T2C Kombi был популярен в Бразилии из-за своей доступности и надежности: за 56 лет было произведено более 1,5 миллионов единиц.

Производство фургона в конечном итоге было прекращено, но не раньше, чем ограниченная партия в 200 экземпляров была продана в качестве прощания.

История фургона Volkswagen Type 2 является свидетельством приверженности компании к простоте и долговечности, а поколение T2 стало глобальной рабочей лошадкой.

Дизайн фургона с годами обновлялся с появлением новых двигателей и функций, но его основная привлекательность осталась прежней.

Долговечность фургона T2 является замечательным примером автомобиля, который продолжал оставаться актуальным еще долгое время после окончания его первоначального производства.